Кожни јакни за летови: кожа, воздухопловни сили на ссср и сад

Дизајнерски карактеристики

1. Јакната за летот се разликува од другите слични модели по присуството на џебови на ракавите. Пилотите ги користеле како џебови за цигари, пенкала и секакви ситни делови. Обложено со џебови за дополнителна удобност.
2. Друга карактеристика - страничните џебови беа сошиени без изолација од причина што војниците немаа време да ги држат рацете во џебовите.
3. Нема шевови на задната страна - уште една карактеристика. Грбот беше цврст. Ова е направено за да има помало оптоварување на грбот на пилотот.

Сорти

Воздухопловните сили на СССР

Јакната на пилотот на воздухопловните сили на СССР беше изработена од густа, кафеава, флексибилна кожа. Сакото има два големи џебови на градите и два странични џебови. Левиот џеб од градите се користел за носење оружје. Десниот џеб се користел како таен џеб за списание за оружје. Затворање - патент, дното на патентот може да се фиксира со копчиња.

УСАФ

Оваа категорија вклучува јакни кои се 100% направени во САД. Постојат два официјални производители на овие јакни - Wings of America и Cockpit TM. Овие корпорации се официјални добавувачи на облека за воздухопловните сили и морнарицата на САД. Одредени модели се произведуваат во мали серии, а освен овие компании, никој официјално не ги издава. 80% од материјалите за јакни се направени во САД.

При изборот на јакна, задолжително обрнете внимание на големината. Обично тоа е означено под бројот на ставката.

За своите производи, корпорациите користат неколку видови кожа.

1. Мека, пријатна на допир. Во процесот на носење добива индивидуална нијанса.
2. Издржлив. Во процесот на носење станува помек, не ја менува бојата многу години.
3. Воен стандард. Издржлив и лесен.
4. Тенка кожа. Топло, обложено со крзно внатре.

Руски воздухопловни сили

Јакната за руските воздухопловни сили е направена по примерот на американскиот бомбардер, но јакната од руско производство се препознава подобро од нејзината колешка, бидејќи е направена од природни состојки.

Сакото има два странични џебови, џебови на ракавите. Ја прицврстува јакната со патент. Јакните се направени од вистинска кожа, во класични бои. Некои модели имаат влошки од крзно.

"Победа"

За време на војната се појавија авијациски јакни. Тоа беа тешки овчи мантили кои требаше да го заштитат пилотот од смрзнување, но за пилотот да се чувствува удобно.

Јакна „Победа“ - лесна, удобна јакна, винтиџ стил. Специјалните ефекти и даваат на јакната ефект на стареење.

„Пилот“

Јакна "пилот" - добра опција за летна јакна. Јакната е погодна и за работа и за одмор. Јакната е совршена и за панталони и за фармерки. Надворешниот слој на јакната е водоотпорен. Ткаенината за јакна е мека и лесна за чистење. Идеалната температура за користење на јакната е од -5 до +15 степени.

Користени материјали

Поради екстремниот студ, топлата облека е неопходна. Во студена зима, не можете без топла јакна, па затоа треба одговорно да изберете надворешна облека. Јакната треба да биде изработена од висококвалитетен, ладно отпорен материјал, со специјална, изолирана постава, џебови, висока јака. Друг суштински квалитет за удобно носење е леснотијата. Покрај тоа, површината на јакната мора да биде изработена од ткаенина што отфрла вода.

За изработка на јакни за летање се користат само природни материјали. Поставата беше направена од овча кожа. Совршено го штити пилотот од студениот ветер.

Јакната на гарнизонот беше толку удобна што брзо стана на побарувачката кај обичните граѓани. Во врска со ова, стилот на јакната се промени: се појавија нови детали од прицврстувачот, наместо природни ткаенини почнаа да користат вештачки.

За време на светската војна, кожените јакни беа претежно обоени во темно кафени бои. Понекогаш се користеше темен тон за обновување на јакна.

Кожа

Студот е проблем со кој пилотите се соочуваат секојдневно. Единственото нешто што можеше да ги спаси од ветрот беше кожата. Јакните беа создадени исклучиво од природни материјали. Првите јакни биле изработени од фоска кожа и коњска кожа со памучна постава. Но, бидејќи фоската кожа се покажа како непрактична, јакните беа направени од коњска кожа. Потоа јакни биле направени од говедска кожа. Исто така, јакни биле создадени од коза, овча или телешка кожа.

Крзно

Во производството на јакни за летање се користат и природно и вештачко крзно. Крзно поставата може да се види на некои модели. Но, најчесто можете да видите крзнена јака, која може да се отстрани по желба.

Современи материјали

Денес, јакната е направена од широк спектар на материјали: свила, кашмир, винил, најлон итн.г. Во колекциите на модерни дизајнери, можете да најдете јакни од различни бои и присуство на различни декоративни елементи.

Популарни модели

Наголнаја

Потребна е посебна облека за оние кои работат на ладно време. Покрај тоа, заштитна облека им е потребна на љубителите на екстремна рекреација: скијачи, ловци итн.г. Голата јакна изгледа многу модерно и стилски. Изработен е од издржлив и еластичен материјал, посебна импрегнација не дозволува да се навлажни на студ, па секогаш е топол. Поради посебниот крој, јакната не го попречува движењето. Практично нема додатоци на јакната, благодарение на што не е натежнато. Голите јакни се направени од еколошки материјали. Со купување на ваква јакна добивате удобни комбинезони кои ќе ве заштитат од најтешките мразови.

м-р 1

MA 1 - Класична пилотска јакна на воздухопловните сили на САД. Јакна MA 1 реверзибилна. Страната на облогата е светло портокалова, но јакната треба да се превртува само во екстремни ситуации.

Портокаловата страна го олеснува наоѓањето пилот во итни случаи. Јакната има два изолирани странични џебови. На ракавот на јакната има џебови за цигари и пенкала.

Деми-сезона

Полусезонска јакна дизајнирана да ги задоволи индивидуалните потреби на пилотите.

Сакото има лабаво вклопување. Јаката може да се прицврсти во стоечка положба за да ве заштити од ветрот. Надворешната ткаенина на демисезонската јакна е обработена со специјални импрегнации кои ќе ја заштитат вашата кожа од маснотии и масла. Благодарение на изолацијата, јакната може да се носи на температури од +5 до -25 степени Целзиусови.

Јакната е погодна за пилоти и авионски техничари, како и за ентузијасти на отворено.

Ја прицврстува јакната со патент. Патентот е направен од специјална легура, благодарение на која патентот работи без заглавување. Странични и џебови на градите на јакната. Волнени нараквици на ракавите. Јака од овча кожа.

Шевртка

Шевретка - класичен модел на јакна за летање. Тоа беше вообичаено меѓу луѓето поврзани со авијацијата. Денес, јакна за летот е практична јакна што може да се носи и во зима и во есен. Шевретка може да се носи при дождливо време, бидејќи има водоотпорна импрегнација. Во ветровито време, можете да ја затворите јаката.

Сакото беше изработено од кафена еластична кожа - шеврета. Сакото има патент, долниот дел на јакната е прицврстен со копчиња, два длабоки странични џебови, два џебови на градите, џеб за пенкала на левиот ракав, внатрешен џеб за документи.

Камуфлажа

Модерна јакна дизајнирана да се носи главно во итни случаи. Оваа јакна се користи на големи надморски височини, за време на скокање со падобран, кога преживувате во планини, џунгла, пустина.

Јакната е со патент. Дупки за вентилација на задната страна. Специјалниот рез не го притиска движењето. По дното се протега еластична лента, која може да се користи како дополнителна заштита од ветерот со затегнување.

Кожна јакна А-2

Сакото е изработено во повеќе бои. Јакната е изработена од коњска или козја кожа. Памук или најлон се користи за поставата.

Јакна Г-1.

Јакна G-1 - еден од најпопуларните модели на јакни за летови. Таа била издадена на армиски пилоти, но немала знаци дека припаѓа на воздухопловните сили.

Јакната е изработена од говедска кожа обработена со специјална технологија, поради што е многу практична. Јакната ќе ве заштити од ветер, вода и снег. На страничните џебови на јакната, за погодност на пилотите, џебови на ракавите и на поставата. Најчесто се прави во темно зелени бои.