Туристичка печка на керозин: опис, видови и избор

Туристички шпорети - модерни бензински и плински апарати кои ви овозможуваат да готвите храна во теренски услови. Апсолутно се незаменливи во патувањата и на одморите кај „дивјаците“. Повеќето од овие уреди обезбедуваат прилично брзо загревање на садовите, го олеснуваат готвењето на храната во тенџере или тенџере, не бара сложено одржување. Добивањето на вистинското гориво е исто така лесно. Ајде да размислиме во написот како да го избереме оптималниот модел на туристички примус за да не се најдете во тешки услови без пристап до топла храна.

Што е тоа и зошто е потребно?

Туристичка печка на керозин е пренослив уред кој дава можности за користење на извор на пожар без пристап до стационарни печки. Од самиот почеток, оваа категорија горилници вклучуваше само модели на течно гориво - керозин, бензин. Меѓу современите опции, можете да најдете гасни решенија кои имаат прилично добра ефикасност, згора на тоа, тие се попогодни во транспортот.

Сите шпорети се различни немоќен тип на конструкција и, всушност, наликува на дувалка. Кога се снабдува под притисок, горивото го обезбедува потребниот интензитет на согорување. Пламеникот вклучен во дизајнот обезбедува можности за дистрибуција на топлина за време на загревањето долж дното на садот.

Производот може да работи до 50-60 минути при едно полнење. Во некои случаи, се користат модели во кои цилиндар за гас делува како гориво.

Првите печки не беа опрема за кампување, тие се користеа во стационарни услови. Во иднина, тие беа високо ценети од патници, туристи, планинари, учесници во експедицијата. Во Русија, домаќинствата беа опремени со примози, кои сè уште не достигнале универзална гасификација. Сопственото производство е основано во земјата од 1922 година, денес опсегот на употреба на уредот е главно ограничен на области кои не се поврзани со домаќинството.

Предности и недостатоци

Печките Примус, кои имаат богата историја на употреба во многу земји во светот, имаат свои добрите и лошите страни. Меѓу предностите на овие уреди за греење се:

• највисока можна ефикасност - многу повисока од онаа на другите видови на самостојни уреди за греење;
• компактни димензии, погодни за транспорт и носење;
• ниски барања за гориво;
• приспособливост за работа во речиси сите услови;
• способност брзо да ги решите проблемите со горивото - можете да купите бензин или плинска боца во која било земја во светот.

Има и доволно недостатоци. Без искуство, доста е тешко да се разбере процесот на палење. Бензинските модели се склони кон затнување на инјекторите поради природата на горивото. Опциите за опрема со керозин се посигурни. Исто така, цевките од горилникот може да акумулираат плакета внатре како резултат на согорување на горивото.

Во некои модели, има многу бучава за време на согорувањето. Покрај тоа, шпоретите воопшто тешко се класифицираат како еколошки и безбедни типови на уреди за греење.

Опремата може да експлодира доколку се злоупотреби.

Сорти

Меѓу постоечките сорти на примус, може да се забележат неколку опции за дизајн.

• Керозин. Се сметаат за застарени, таквите модели може да се припишат на предците на опремата за кампување за готвење. Поради тешкотијата да се добие пристап до висококвалитетно гориво, печките на керозин денес се практично неподигнати. Прилично е тешко да се најдат на продажба, но со соодветна грижа и одржување, сосема е можно да се користат модели објавени пред неколку децении.

Споредувајќи ги керозинот, бензинот и плинските апарати, можете лесно да го направите конечниот избор, обезбедувајќи стекнување на модерен примус за туризам и планинарење.

Популарни модели

Современите производители произведуваат голем број модели на печки за кампување. Меѓу нив, можете да најдете и класични опции за течно гориво и гас со различен век на траење на батеријата.

Primus MFS 3288

Разновидни горилници со повеќе гориво. Моделот може да работи на керозин и бензин, поддржува поврзување на цилиндри за гас. Дизајнот на горилникот предвидува присуство на преклопни нозе, поврзувањето со резервоарот за гориво се врши со помош на флексибилно метално плетено црево. TDP 2800 W. Популарноста на моделот е постојано потврдена од туристи и планинари со различни нивоа на искуство.

"PT-1"

Класичен модел primus, кој вклучува самиот пламеник, инка за полнење гориво, универзален клуч, резервни делови (заптивки за масло) и рачка. Горивото е моторен бензин со низок октански број. Резервоарот за гориво содржи 120 ml - доволно за да работи 35 минути при максимална моќност. Литар вода врие за 8 минути, со еден фил може да сварите котел, да зготвите супа.

Отсуството на пумпа ја прави работата со овој шпорет на течно гориво поедноставна и разбирлива. Производот бара прелиминарно загревање на садот со суво или течно гориво. Притисокот формиран внатре овозможува поместување на горивото, при контакт со горилникот, тој станува испарлив, брзо изгорува. Моделот чини помалку од 2.000 рубли, има долг работен век.

Motor Sich PT-2 и Motor Sich PT-3

Примус од украинско производство, притисокот во чиј систем се инјектира со помош на пумпа. Разликата помеѓу модификациите лежи во потрошувачката на гориво - 0,25 или 0,3 литри на час, проценетата моќност е 3 kW. Примусите меѓу искусните туристи се сметаат за недовршени, скоро секогаш купениот производ треба да се финализира со датотека, компонентите се менуваат. Кога се загрева на горилникот, се препорачува да се користи суво гориво.

Производите се карактеризираат со тивка работа, висока стапка на загревање на водата. Во присуство на погодно куќиште за носење и складирање.

„Бумбар“

Primus „Bumblebee“ беа произведени во 4 модификации, кои се разликуваат во волуменот на резервоарот за гориво. Денес овој вид производ се произведува во Казахстан и се нарекува „Дастан“. Типичната потрошувачка на гориво дневно е околу 35 ml по лице. Како гориво се користи хептан или чист бензин за автомобили. Моделот има пумпа што се користи за зголемување на притисокот.

Меѓу карактеристичните карактеристики на модерната верзија на „Бумбари“ може да се забележи значителен капацитет на резервоарот - 0,8 литри, ова е доволно за континуирано согорување 3,5-5 часа. Примус поддржува употреба на садови со дијаметар на дното до 210 mm. Откако го проучувавте прегледот на патувачките модели „PT-1“, „Motor Sich PT-2“ и „PT-3“, „Bumblebee“, можете да ги одредите нивните технички карактеристики и да донесете конечна одлука.

Како да изберете?

При купувањето на потребната опрема за кампување, дефинитивно мора да обрнете внимание на правилниот избор на примус. Да се ​​направи избор во корист на модели на гас или течно гориво може да биде доста тешко. Но, првото нешто што треба да се земе предвид: сезонската употреба на опремата. Изведбите на гас се ограничени во температурниот режим на употреба - при достигнување на прагот од -30 Целзиусови степени не гори добро. За екстремен туризам, најпосакувана опција ќе биде токму шпоретот на течно гориво.

Искуството на корисникот исто така е важно. Верзиите на гас не бараат сложено полнење гориво - во повеќето случаи се користат заменливи цилиндри за еднократна употреба или стандардни контејнери од 5 литри. Компактните модели се погодни дури и за употреба во просторен шатор. Не секој искусен планинар може да се справи со опциите за течно гориво. Ако се купи примус за искачување по планини или долга експедиција, најдобро решение ќе бидат опциите за течно гориво.

За особено тешки услови, можете да купите комбиниран опција за повеќе гориво. Во овој случај, горилникот ќе има заменливи млазници за префрлување помеѓу различни верзии на гориво.

И, исто така, за удобно работење, треба да се земат предвид голем број други важни карактеристики.

• Стапка на вриење од 1 литар вода. Мерењето треба да се врши на собна температура. Производителот обично го означува овој параметар или може да се најде во прегледите на корисниците на primus.
• Максимална потрошувачка на гориво. Ако сметате дека треба да носите или да носите гориво со вас, овој фактор ќе биде важен.
• Тежина и димензии на горилникот. Кога патувате со ранец, најдобро е да го изберете најкомпактното решение.
• Достапност на различни опции. Најкорисни во услови на пешачење се пиезо палењето и можноста за прилагодување на пламенот.

Имајќи ги предвид сите овие точки, можно е да се обезбеди правилен избор на примус за пешачење, патување или користење во земјата.

Суптилностите на работењето

Кога користите шпорети, многу е важно да се следат одредени правила. Меѓу општите препораки, може да се издвои забрана за работа во слабо проветрени простории. Кога работите во шатор или приколка, може да биде тешко да се обезбедат соодветни безбедносни мерки на претпазливост. Примус е техника со зголемено ниво на опасност од пожар, нивниот пламеник мора секогаш да остане отворен. Грејачот едноставно може да експлодира ако се прегрее.

За време на работата на примус базиран на течно гориво, постапката за палење ќе биде како што следува:

• истурање гориво во посебен резервоар во рамките на 2/3 од неговиот вкупен волумен;
• во присуство на пумпа - пумпање на воздушниот притисок во резервоарот;
• загревање на горилникот со истурање гориво во неговиот сад со неговото речиси целосно согорување;
• отворајќи го доводот за гориво, во случај на пожар треба да даде син пламен.

Ако нема чаша во шпоретот на керозин, можете да направите без претходно загревање. Првично, кога се запали, пламенот овде има жолта нијанса, по загревањето станува сино. Примусот можете да го изгасите со специјална завртка за прилагодување. Тие го исклучуваат снабдувањето со гориво, а потоа треба да почекате додека шпоретот не се излади. Во иднина, треба да го користите пропелерот и да го ослободите притисокот.

Шпорет на течно гориво мора да има посебен сигурносен вентил за да се спречи прегревање. Но, не заборавајте дека кога ќе се ослободи притисокот, горивото испрска и може да предизвика пожар.

Полнењето гориво и полнењето со гориво се случува само во ладен шпорет на керозин. Не правете ги овие манипулации со топол апарат.

Во следното видео го чекате лансирањето, тестирањето и впечатоците од туристичкиот примус PT-3.