Кајаци на надувување: опис, видови и препораки за избор

Неодамна, многу луѓе им даваат предност на активности на отворено. Една од најпопуларните опции за такво поминување на времето ќе биде кајак. Треба да се каже дека тие можат да бидат од различни категории. Брод од овој тип е лесен за ракување, удобен, простран и овозможува да се добијат многу пријатни емоции и впечатоци. Една од најбараните опции се кајаците на надувување. Тие се достапни, лесни за транспорт и практични за употреба. Ајде да се обидеме да дознаеме што се тие, да ви кажеме за нивните сорти и да дадеме препораки за избор.

Особености

Треба да се каже дека кајаците на надувување, ако зборуваме конкретно за нивните карактеристики, имаат релативно мала тежина - до 15 килограми. Таков брод многу лесно се транспортира до местото на премин, лесно е да го носите со вас на какви било патувања. Друга карактеристика на овој вид транспорт е тоа што воздушниот труп му овозможува на бродот многу лесно да плови по водата и го прави практично непотопен.

Таквиот брод има плиток нацрт, кој, во комбинација со добра носивост, овозможува без тешкотии да се движите низ најтешките делови во плитка вода.

Исто така, треба да се каже дека кајаците на надувување се нарекуваат со причина, но поради присуството на специјални прегради за надувување. Таквите модели со дно на надувување обично се состојат од 2 или 4 цилиндри. Тие обично немаат централна палуба, но можат да се наоѓаат наназад или во лакот. Понекогаш структурата добива дополнителна ригидност ако се користи рамка од дуралуминска цевка или дно направено од овој материјал.

Добрите и лошите страни

Сега да разговараме за предностите и недостатоците на кајаците на надувување. Прво да почнеме со добрите. Првата важна точка е дека чамците се составуваат исклучително брзо. Искусен човек ќе може да состави кајак со две седишта за само 15 минути. Но, дури и кога е склопен, овој тип на брод е многу компактен. Во ретки случаи, димензиите на преклопениот брод може да надминат 100 x 40 x 400 сантиметри. Дури и кога е преклопен, кајакот на надувување ќе биде многу лесен. Ова ви овозможува да го однесете на долги пешачење со пешачки премини.

Друга предност на таков занает ќе биде прифатлива цена. Просечната цена на кајак на надувување е околу 30 илјади рубли. Во исто време, може да потрае и до 300 килограми товар. Ова е маса од двајца возрасни, дете, а исто така и работи за мал пикник. Дополнително, различните групи корисници ги сакаат моделите на надувување поради следните придобивки:

• мала маса;
• одлична одржливост;
• ергономија;
• добра водоотпорност;
• непотопливост;
• практичност;
• добар капацитет за кревање.

Во исто време, структурите за надувување имаат и некои недостатоци, без кои ниту една работа не може да направи. Првата точка - чамецот на надувување треба да биде заштитен од скршено стакло и клинци во штиците во близина на брегот. Во исто време, речиси е невозможно да се пробие трупот на таков кајак на вода. Дополнително, колку и да се труделе производителите на вакви чамци, дотичните модели имаат помала брзина од рамковните. При нормални услови и време без ветер, разликата во брзината ќе биде и до 2 километри на час.

Друг недостаток е тоа голем волумен на цилиндри, кои се наоѓаат на страните на двете страни, го намалува просторот што може да се искористи за сместување на стоки.

Ако товарот е прицврстен на врвот на трупот, тоа ќе создаде прилично висок ветар и ќе ги намали брзинските карактеристики на пловниот брод.

Видови

Сега да кажеме малку за категориите на разгледуваните кајаци. Класификацијата овде може да се изврши според различни критериуми, на пример, бројот на седишта. Според овој критериум, кајакот може да биде:

• сингл;
• двојно;
• тројно;
• четирикратен.

Максимум за бродот - 4 лица. Ако треба да ставите повеќе луѓе на бродот, тогаш подобро е да барате нешто друго или да ја поделите компанијата на неколку екипажи и само да земете неколку кајаци. Најпопуларниот модел денес е 3-седишта, бидејќи нема многу големи димензии, но во исто време има и добар капацитет за носење. Друга опција за класификација може да биде според дизајнерските карактеристики. Според оваа класификација, кајакот може да биде:

• моно-балон;
• двослоен;
• рамка-надувување.

Ако зборуваме за монобалони модели, тогаш тие се едноделен производ, кој обично е изработен од армиран ПВЦ тип. Во модел кој целосно се надувува, стабилноста и цврстината се поставени со добро надуени цилиндри во долниот дел и од страните. Но, обемните цилиндри ја намалуваат количината на употреблив простор внатре. Двослојните модели имаат надворешна обвивка, како и внатрешни цилиндри што се вметнуваат. Овие модели се одликуваат со добро дефинирана јаболка и нос.

Бродот ќе има одлична стабилност при бранови, добар правец, а ризикот од превртување ќе биде минимален. И моделите што се надувуваат со рамка се засилени со метални елементи. Волуменот на цилиндрите овде ќе биде помал, но голем број производители едноставно ставаат 2 реда цилиндри.

Преглед на производителите

Сега да кажеме малку за најпопуларните модели на кајак и нивните производители. Првиот модел што ќе го споменеме ќе биде кајак наречен „Катанга“ од брендот „Стрим“. Има одлични карактеристики на трчање поради присуството на оптимални контури и употребата на современи технологии и материјали. Моделот има одлична способност за маневрирање и стабилност во насока. Неговата издржливост е многу висока, така што при судир со препреки не можете да се плашите дека ќе се деформира или оштети.

„Khatanga“ е универзален модел со трансом, што значи дека може да се користи за риболов, лов и туризам. Спаѓа во категоријата двојни и има носивост од 220 килограми. Кога е преклопен, таков брод тежи околу 18 килограми.

Друг интересен модел е „Лагуна“, која ја произведува компанија од Москва под името „Слободен ветер“. Кајакот е направен од поливинил хлорид и има 2 внатрешни балони на надувување. И надворешната обвивка и цилиндрите се заварени. За да го направите кајакот подготвен за употреба, едноставно надујте го. Нема никакви крути елементи поради што има мала тежина. Носот на кајакот е малку подигнат, што овозможува да се заштити лицето од прскање. Таа исто така е двосед и има носивост од 220 килограми. Неговата превиткана тежина е 13 килограми.

Друг модел кој заслужува внимание е името "Штука". Продуциран е од Сталкер. Овој кајак е еден од најлесните и најприфатливите на пазарот. Исклучително е стабилен поради рамното дно. Многу е лесно да скокнете во водата и да се искачите назад од неа. Тука едноставно нема што да се скрши, бидејќи дизајнот е што е можно поедноставен. Тоа значи дека при каков било удар или судир нема ризик чамецот да се деформира или скрши.

За да почнете да го користите, само треба да го надувате. Моделот припаѓа на двојно. Неговата носивост е 300 килограми. Преклопената тежина е 10 килограми.

Следниот интересен модел го има името „Викинг 3.осум" од компанијата „Акваграфикс“ од Санкт Петербург. Овој кајак со две седишта е дизајниран за езера и мирни реки. Совршено е за риболов. За да се заштити дното од деформации, има заштитник кој е залепен на дното по целата должина од лакот до крмата. Носивоста овде е 220 килограми, а преклопената тежина е нешто повеќе од 14 килограми.

Друг модел за кој сакам да зборувам е „Фишкајак“ од компанијата „Тајмтрил“. Овој модел е изработен од армиран ПВЦ и се состои од 2 воздушни прегради. Дизајниран е за 1 лице. Неговата превиткана тежина е околу 13 килограми. Тука нема место за моторот, но веќе во почетната конфигурација моделот има место за веслата.

Во принцип, можеме да кажеме дека ова е одлична опција за риболов.

Критериуми за избор

Ако зборуваме за тоа како да изберете добар кајак, тогаш тоа треба да се каже првата точка ќе биде дека постојат посебни категории на чамци - за лов, риболов, спорт и така натаму. Тоа е, од самиот почеток, треба да разберете за какви цели ќе се користи кајакот. Ова ќе помогне да се елиминираат голем број модели одеднаш.

Следниот момент е тоа кајакот треба да биде колку што е можно лесен, ефтин и едноставен. Факт е дека може да се случи некое време да мора да го носите на себе. И ќе биде едноставно непријатно да се носи голема тежина, и затоа тежината е многу важна. Друга поента е дека е подобро да се купи кајак, а не брод, како што многумина мислат.

Факт е дека кајакот има подобра опрема за едрење, помобилен е.

Ако одеднаш ви треба модел за поморско патување, тогаш треба да изберете опција без елементи на рамката. Факт е дека морската вода е прилично агресивна средина. Ако нема рамка, тогаш нема да има проблеми со корозија. Многу ќе зависи од обемот на таков брод.

Совети за работа

Ако зборуваме за совети за користење на производот, тогаш првото нешто што треба да го знаете е со кајакот мора да се постапува внимателно, без разлика колку е силен. На крајот на краиштата, секој материјал има маргина на безбедност, а во одреден момент кајакот сè уште може да се оштети од некој вид удар.

Следниот важен момент - ако кајакот е оштетен, тогаш мора да се направат поправки токму таму, за материјалот да не ги изгуби своите својства и карактеристики. И третиот важен аспект - треба да користите само висококвалитетни материјали за поправки кои се оригинални. Во спротивно, ризикувате кајакот да протече во најнеповолниот момент.

За информации за тоа кој кајак да изберете, погледнете го следното видео.