Чамци за веслање направени од пвц: сорти и препораки за избор

Современите луѓе претпочитаат активна рекреација, така што повеќето жители на градовите на слободните денови излегуваат во акумулациите.

Веслачките чамци направени од ПВЦ се сметаат за одличен лебдечки занает. Оваа статија дава преглед на чамците со весла, ги опишува карактеристиките на нивната употреба и ги разгледува најпопуларните модели.

Особености

Чамците за надувување се направени од гума или поливинил хлорид. ПВЦ се смета за попрактичен материјал, бидејќи е повеќеслојно платно. Ваквите бродови се карактеризираат со зголемена јачина, бидејќи слоевите на синтетички материјал се залепени едни на други, а потоа дополнително се третираат со поливинил хлорид.

Поливинил хлорид се одликува со сила на пункција, како и леснотија. Добро толерира директна сончева светлина, покажува отпорност на високи температури и киселинско-базни раствори.

Дефинитивен момент е густината на материјата. За чамци со највисок квалитет, овој параметар се движи од 750 до 1100 g / sq. м, додека колку е поголема густината на ткаенината, толку е поголема нејзината отпорност на кинење. Во исто време, материјалот има и недостаток, имено, зголемена тежина, што доведува до одредени тешкотии при поставувањето и транспортот на производот.

ПВЦ што се користи за производство на воден транспорт е поделен на два вида: армиран и неармиран поливинил хлорид. Првиот е потрајни и поцврсти. Изработен е од полиестер или неон и најчесто се користи за создавање бродови.

Огромното мнозинство на увезени производители (освен кинески) користат само најквалитетни материјали за производство на чамци на надувување. Тоа го тврдат експертите најдобрите платна се направени во Франција, како и во Финска и Канада, германските ткаенини се високо ценети. Руските компании исто така нудат висококвалитетни и сигурни модели, но тоа важи само за оние кои произведуваат чамци од увезено платно.

Добрите и лошите страни

ПВЦ транспортот на вода има свои добрите и лошите страни. Ајде да се задржиме на нив подетално.

Добрите страни:

• откако вбризгуваниот воздух ќе се ослободи од производите, тие добиваат компактни димензии, затоа лесно можат да се стават во вреќа;
• лесното тело му овозможува на корисникот да троши помалку физички напор при веслање;
• можност за самостојно движење на бродот по брегот, без помош на други луѓе;
• малите димензии го олеснуваат надминувањето на пречките на водата (брани и брзаци);
• платното многу лесно се чисти - сè што треба да направите е да ја измиете целата нечистотија и темелно да го избришете чамецот сув;
• спуштеното вклопување на производот ви овозможува да пливате дури и во плитка вода;
• веслата направени од ПВЦ се отпорни на превртување;
• преклопените производи не бараат многу простор, затоа е многу лесно да се складираат;
• за да се надува садот со помош на најобичната рачна пумпа, потребни се не повеќе од 20-25 минути.

Чамците направени од поливинил хлорид имаат посебни предности во однос на гумата - овој материјал е помалку склон кон пробивање, бидејќи има прилично висока јачина.

Сепак, ПВЦ плови не се без недостатоци. Овие првенствено вклучуваат слаба одржување. Кога се дупнат, доста е тешко да се врати производот во неговата функционалност, понекогаш тие воопшто не се поправаат, се зависи од тоа колку е сериозно оштетувањето на површината. Друга тешкотија се појавува во ветровито време: чамците на надувување се лесни, затоа почнете да го уривате садот. Веслачот е принуден постојано да го коригира курсот, активно да работи со весла - ова доведува до брз замор на корисникот.

Што се?

Постојат неколку видови на веслачки чамци.

Чамците се мали гумени чамци со трансом со шарки. Оптимално за патување на кратки растојанија користејќи весла за веслање. Сепак, некои производители предвидуваат можност за инсталирање мотор на таков пловечки брод. Како по правило, чамците се произведуваат во четири седишта.

Спортските чамци се погодни за долг престој на вода, како и за движење со голема брзина. Изведена со дрвена или фиберглас тело, малку поретко - со надувување. Тие се одликуваат со цврста палуба, како и со цврст трансом, можно е да се инсталира мотор.

Во зависност од видот на подот, ПВЦ гумени чамци се од неколку видови.

• Тврд под. Типичен надземен под е направен од фиберглас, алуминиум или иверица. Таквите чамци може да се веслаат или со мотор, во ретки случаи тие се возат со едро.

Во зависност од видот на конструкцијата, дното на чамците може да се надува заедно со трупот или може посебно да се доведе до потребната техничка состојба. Таквите модели го добија името NDND-сад и станаа побарувани на пазарот.

Оценка на најдобрите производители

Тек „Делфин-М“

Овој модел ќе им се допадне на сите љубители на риболов. Се одликува со посебна форма што го олеснува брзото движење по веслата. Крмата е заоблена, додека носот е малку подигнат. Ширината на балонот е 36 см, што е над просекот. Бродот е со две седишта, иако структурата е изградена на таков начин што ќе биде незгодно двајца патници да ловат риба во исто време.

Главните предности на моделот:

• тврдо дно;
• поливинил хлорид со висока јачина;
• високи страни.

Има и недостатоци:

• голема тежина;
• тешко е за двајца рибари да се сместат удобно.

Најчесто, луѓето купуваат такви модели за патување сами.

„Хелиос-19“

Опција за буџет од руски производител. Единечен чамец за надувување изработен од ПВЦ со средна јачина. Во теорија, двајца луѓе можат да се вклопат внатре, но тогаш едноставно можете да заборавите на удобноста.

Главните предности на моделот се:

• присуство на тврди седишта;
• висока носивост - чамецот може да издржи до 140 кг;
• дијаметар на балон 33 см.

Недостатоците се:

• мал капацитет;
• недостаток на кил.

Општо земено, како што забележуваат корисниците, овој модел воопшто не е лош за непобарливите руски рибари. Во случај на екстремна потреба, секогаш можете да земете друг патник на бродот, но недостатокот на јаболка значително ќе го отежне движењето на веслата.

Форт Боа 260

Компактен сад со 2 седишта. Моделот е зајакнат со приклучно дно направено од иверица, кое е водоотпорно и има специјален анти-лизгачки слој. Влошките се прилагодливи за дофат. Предностите на моделот вклучуваат подигната храна, што во голема мера го олеснува движењето по вода.

Sea-Pro 200C

Еден од најевтините и најергономските модели во врвните единечни чамци. Бродот е долг само 2 метри и широк 1,16 метри. Овој ограничен простор е доволен за двајца патници, но производителот сепак препорачува користење на бродот за риболов од еден корисник.

Ако димензиите на занаетот не играат фундаментална улога за вас, оваа опција ќе биде оптимална, бидејќи во сите други параметри овој производ на никаков начин не е инфериорен во однос на неговите конкуренти.

Бродот е изработен од армиран поливинил хлорид, на него е поставен густ под од иверица, има две седишта на надувување. Овој дизајн тежи само 12 кг. Од недостатоците, корисниците забележуваат непријатно веслање, како и слаби весници.

Ловец „Хантер 320“

Според прегледите на корисниците, овој брод е еден од најсигурните модели на ПВЦ чамци. „Hunter 320“ е разновиден брод на кој можете да рибите, да ловите и само да поминувате време со вашите пријатели. Во производството на садот, се користи особено силно германско платно, неговата густина е 750 g / sq. м. Овој материјал обезбедува ефикасна заштита од остри лебдено дрво и камења што бродот може да ги фати. Пакетот вклучува разни корисни додатоци, на пример, комплет за поправка, како и око за сидро. Носивост на моделот - 330 kg.

Главните предности се исто така пријатен сооднос цена-квалитет. Меѓу недостатоците е слабата пумпа. Исто така, се забележува дека шевовите во некои производи се слабо залепени, покрај тоа, тешко е да се инсталира тврд под во чамецот.

Критериуми за избор

При изборот на пловечки занает, пред сè, треба да се продолжи од задачите доделени на бродот.

Сите потрошувачи можат условно да се поделат во неколку групи:

• ловци;
• спортисти кои покриваат значителни растојанија на вода;
• семејни туристи;
• љубители на риболов.

Секоја група на корисници има индивидуални барања за дизајн, а производителите се водени од нив, нудејќи бројни опции за чамци на надувување.

Посебните карактеристики на моделите за ловци вклучуваат:

• издржлива маскирна ткаенина;
• големина - од 3 m (ова обезбедува максимална издржливост на садот);
• рамката мора да се подели на 4 или повеќе прегради;
• широки цилиндри за странична стабилност.

Главните квалитети што мора да ги исполнува чамецот на надувување за љубителите на лов е камуфлажата, како и сигурноста и стабилноста што им се потребни за пукање во стоечка положба. За нуркачите е многу важно безбедно и удобно да се качат на бродот од водата, ризикот од превртување во овој случај треба да се минимизира. На овој параметар директно влијае големината на балонот, а покрај тоа и присуството на дополнителни потпори. Благодарение на камуфлажната боја на платното, садот може да се сокрие, во исто време, материјата мора да биде силна за да не се оштети ненамерно бродот во грмушките.

Препорачливо е да се изберат производи од армиран поливинил хлорид, меѓутоа, во овој случај, тежината на бродот значително се зголемува, што нема да биде лесно да се измазне.

За спортистите кои се занимаваат со веслање и сакаат да патуваат на чамци со надувување, потребен е подеднакво удобен брод.

Знаците на идеален модел за нив се:

• круто преклопно дно;
• килсон на надувување;
• стационарен трансом, обезбедувајќи можност за инсталирање на моторот доколку е потребно.

Според тоа, должината на садот варира од 3 до 4 m, ткаенината мора да биде силна за да се кине и пробие.

Во лето, чамците често се користат за активности на отворено со семејството и пријателите. Просечното семејство се состои од 3-4 лица, соодветно, пливачкиот објект мора да го има потребниот капацитет за нив.

Идеалните параметри за таков производ ќе бидат:

• големина - 3-4 m;
• килсон на надувување;
• отстранливо дно.

Бојата на таков сад може да биде која било, но препорачливо е да се избегнуваат нијанси на бело, бидејќи оваа боја брзо се валка и избледува со текот на времето под влијание на ултравиолетовото зрачење.

За рибарите потребни се мали модели со 1,5 седишта, во кои ќе бидат удобни долго време, додека потребно е да се обезбеди место за складирање на уловот. Ткаенината треба да биде што е можно поцврсто и издржливо, за да може рибарот да се движи по чамецот без страв дека ќе го пробие ако треба да се скрие во грмушките.

Имајте на ум дека чамецот ќе треба да се состави, расклопи и носи, затоа предност треба да се даде на најлесните опции со преклопено дно.

Како се прават ПВЦ чамци, погледнете во следното видео.