Чамци јукона: разновидни модели и препораки за избор

Постојат десетици, па дури и стотици компании кои произведуваат опрема за чамци. Во оваа статија, читателот нема да се соочи со признанија во корист на една од овие компании. Само суви објективни факти и веродостојни описи за целосен избор.

Особености

Производителот на чамци Јукона е Јуконабоатс. Повеќе од две децении, компанијата се концентрира на производство и продажба на пловни објекти за лична употреба. Несомнена потврда за квалитетот на производот е фактот што тој наоѓа пазар:

• во индустријализираните земји од Стариот свет;
• во Северна Америка;
• во голем број азиски држави.

Успешното работење на чамците во толку различни услови убедливо го докажува тоа тие се произведуваат со целосно внимание на техничките детали и потребите на клиентите. Бродовите Јукона официјално се продаваат во Русија од 2008 година. За тоа време, домашните купувачи успеаја да ги оценат нивните заслуги и да формираат точно мислење за овој бренд. Илјадници различни чамци на овој производител пешачеа и сè уште шетаат по акумулациите на нашата земја. Неговата постава е многу широка.

Можете лесно да изберете и мало пловило со едносед и модел дизајниран за моторно возење во режим река-море. Опциите за подот се доста разновидни - всушност, се претставени сите негови типови што можат да се направат на модерно технолошко ниво. Дизајнерите тврдат дека се стремат да постигнат и одлични транспортни перформанси и супериорен дизајн. Читателите на статијата допрва треба да ги оценат овие изјави. Во меѓувреме, ние се фокусираме на фактот дека само специјалисти од највисоките категории на квалификации се вклучени во дизајнот и производството на чамци Јукона.

Овој бренд е поддржан и од фактот дека сите нејзини производи се признати дека ги исполнуваат барањата на Царинската унија и стандардот ISO 6185 во исто време. Од 2015 година, побарувачката за производите на Јукона постојано се зголемува; тој растеше порано, само малку побавно. Во 2015 година започна со работа руското производство на компанијата. Палетата вклучува и веслачки и моторизирани модели. Време е да се запознаете со предностите и недостатоците на чамците Јукона.

Добрите и лошите страни

Силата на овие чамци е употребениот материјал. Чамците за веслање обично користат ПВЦ бренд Мирасол со густина од 0,75 кг на 1 кв. м. За моторни конструкции се користи погуст полимер, до 1,1 кг на 1 кв. м. инклузивна. Тоа е благодарение на овој имот Производите на Јукона имаат силна позиција во специјализираните сегменти на пазарот на бродови.

Важно: 100% од таквите модификации се опремени со зголемена пилотска кабина, а нивниот обем на цилиндар е 0,45-0,5 m.

Компанијата дава 7-годишна гаранција за шевовите, бидејќи е целосно уверена во нивната стабилност при какви било работни услови. За да се зголеми издржливоста на шевовите, се користи заварување со струи со висока фреквенција. Понекогаш лентата се преклопува од двете страни на спојот. Во овој случај, се користи специјален лепак заснован на полиуретан.

За попрецизно прикажување на предностите и недостатоците на чамците Јукона со илустративни примери, можете да ги прочитате прегледите на различни модели.

Верзија 260GT се смета за доста квалитетен и внимателен производ. Забележете дека шевовите се целосно рамни и без деформации. Бродот е доволно лесен за неговата големина. Сепак, се посветува внимание и на веројатноста да падне од пластичните приклучоци на цевките на трансомот. Тие дури треба да се стават на лепак. Исто така, не можете да го ставите и извадите трансомот без клуч.

Јукона 400ТС пофален за прифатливи димензии и способност да се „задржи бранот“. Бродот е прилично простран и опремен со кил на надувување. Сепак, тие исто така напоменуваат дека „домородните“ весла не се многу удобни за движење, и тие се добри за користење освен за маневри.

Модел Јукона 280 многу лесен дури и за носење сам и многу добро склопен. Сепак, пумпата во комплетот е искрено слаба.

Модели и нивните карактеристики

Сега треба да ги откриеме карактеристиките на ПВЦ чамците наведени од производителот. И првиот „учесник“ во хит парадата е Јукона 320 со НДНД. Неговите параметри се како што следува:

• вкупна должина - 3,2 m;
• должина на кокпитот - 2,16 m;
• дијаметар на цилиндарот - 0,42 m;
• ширината на бродот како целина е 1,56 m;
• Ширина на кокпитот на бродот - 0,72 m;
• вкупниот број на прегради е 3 и 1;
• број на патници - 3 лица;
• вкупен капацитет на кревање - 500 кг.

Производителот го нагласува тоа дозволената моќност на моторот е 9,8 литри. Со., а препорачаната е 8л. Со. Покрај тоа, максималното растојание од брегот е 1000 m. Во спротивно, компанијата не одговара за последиците од прошетката. Масата на вкупниот сет на чамци е 41 кг, од кои 32 кг се за цилиндерот. Бродот стандардно е опремен со висина на седиштето од 0,34 m.

Самите седишта се фиксирани според шемата "lyktros-likpaz". Затоа изборот на најдоброто седиште при возење не е проблем. Производителот забележува дека не е тешко да се подготвите за лансирање чамци во вода - само треба да ги пумпате преградите до нормален притисок. Зајакнувањето на долната површина каде што се нанесува најголемото оптоварување на цилиндерот е исто така атрактивна иновација.

При користење на мотори со препорачана, па дури и максимална моќност, нема потреба да се регистрираат чамци во GIMS.

Сите единици од серијата со дно на надувување можат брзо да влезат во патеката на лизгање. Исто така, дизајнерите се обидоа да ги минимизираат манифестациите на „ефектот на топката“, а со тоа да ја зголемат целокупната контрола. Вентилот за прекумерен притисок не се користи стандардно.

Факт е дека неговото присуство често предизвикува спонтано испуштање воздух и неконтролирана промена на параметрите на чамецот.

Јукона 340 е исто така популарна. Со вкупна должина на овој брод од 3,38 m, должината на кокпитот е 2,35 m. Ширина, соодветно, 1,65 и 0,75 m. Балон со доволно голем дијаметар - 0,45 m. Бродот може да превезе 4 патници или до 600 килограми носивост.

На него се ставаат мотори до 15 литри. Со., но сепак препорачливо е да се ограничите на 9,9 литри. Со. Висината на трансомот е 0,43 m, а висината на седиштето е 0,35 m. Како и во претходниот случај, најголемото дозволено растојание од брегот е 1 км. Подот во пилотската кабина е целосно израмнет, исклучена е и најмала брановидност.

Внимание заслужува и моторниот чамец Јукона 300 GT. Со должина од 3 m, неговата ширина достигнува 1,4 m; истите показатели во пилотската кабина се 2,24 и 0,64 m, соодветно. Можете да ставите 320 кг носивост во чамецот или да носите 2-3 луѓе на него. Дијаметарот на цилиндерот е 0,38 m. Има само 2 прегради под притисок.

Овој модел е поддржан од релативно лесна платежна книшка (само 7,5 кг) и ограничена маса на додатоци (5 кг). Производителот го изјавува тоа највисоката дозволена висина на бранот на која може да се удри на патот - 0,25 m.

Потрошувачите имаат избор помеѓу две опции за подни плочи: изработени од иверица и алуминиумски багажник.

Сосема е соодветно да се продолжи со прегледот на модификациите на верзијата Јукона 350. Должината на овој брод достигнува 3,1 m, а ширината е 1,64 m. Исто така, кокпитот е долг 1,96 и широк 0,7 m. Во чамец од 350-тиот модел ќе може да се превезуваат до 480 кг товар и до 4 патници + 1 кормилар.

Моделот може да биде и интересен предлог 310 TSE. По желба е опремен со подна даска од штица со жици или водоотпорна иверица. Достапен е и во пресечен алуминиум. Вкупната должина на бродот е 3,3 m, а должината на кокпитот е 2,24 m. Ширина, соодветно - 1,54 и 0,7 m.

Како да изберете?

Се чини дека сите наведени чамци се добри. Но, сепак, ќе треба да изберете. И важен критериум во овој случај, несомнено, ќе биде одредување како точно ќе се користи чамецот. Значи, за едноставна прошетка по езеро или река, погоден е воден брод со наједноставен дизајн. Туристите треба да изберат чамци со максимална заштита од поплави и превртување.

Ловците и рибарите се подеднакво заинтересирани за камуфлажа од животни и риби и за носивост. Со среќа, мора да носите цврст плен - а самата опрема тежи не толку малку. Истото внимание мора да се земе предвид и за жителите на руралните средини, кои често испорачуваат стоки до далечни места. Но, колку подалеку треба да го возите чамецот, толку помоќен треба да биде моторот инсталиран на него. Тие исто така го зголемуваат неговиот капацитет во зависност од бројот на превезени патници.

Вреди да се запамети за законските барања. Според нив, за сите чамци со мотори од 5 л. Со. мора да плати транспортна такса. Покрај тоа, сите чамци со мотори помоќни од 10,88 литри. Со. се предмет на државна регистрација. Чамците без мотори, кои се движат само со весла, се погодни главно за плитки водни тела со мирна вода.

Во сите области со голема длабочина и на места со насилни струи, императив е да се користи моторот.

Исто така следува:

• прочитајте ги најновите прегледи на различни страници;
• земете ја предвид масата на пловечкиот брод (ќе треба да се носи по брегот или да се извлече од водата до овој брег);
• да бидат заинтересирани за дополнителна опрема;
• изберете го најзгодниот тип на под строго за себе;
• оцени го изгледот на садот за да не предизвика отфрлање.

За да дознаете како да разликувате оригинален брод Yukona 300 TLK од лажен, погледнете го следното видео.