Единечни пвц чамци: карактеристики и препораки за избор

За многу луѓе риболовот е хоби за кое не штедат ниту пари ниту време. За да рибите во мали водни површини и секогаш да бидете задоволни со резултатот, препорачливо е да си купите превозно средство, на пример, едноставен ПВЦ брод со едносед.

Главни карактеристики

ПВЦ брод со едно седиште, идеален за риболов во мали езера и реки. Тој е лесен, компактен и подеднакво погоден за употреба во секое време од годината.

За да изберете еден брод направен од ПВЦ, треба однапред да разберете на кои параметри треба да обрнете внимание.

Димензии (уреди)

Должината на еден брод не треба да биде помала од 2 метри. Оваа опција е одлична за луѓе со просечна градба. Носивоста на таков брод е околу 120 килограми. Ова значи дека едно лице ќе се чувствува удобно во него дури и со својот плен. Затоа, тежината на таквите чамци не надминува 20 килограми тие можат да се носат рачно, што е исто така многу погодно. Моделите на Ridge обично доаѓаат со лопатки.

Ако должината на бродот е во рамките на 3 метри, тогаш може да се стави дополнителен мотор во него. Поради ова, ќе биде многу полесно да се користи воден брод. Точно, чамците со мотор се потешки. Тие не можат сами да се носат на долги растојанија.

Материјали (уреди)

За производство на чамец со 1 седишта, може да се користат 2 типа ПВЦ.

• Засилен ПВЦ. Во неговото производство се користи полиестер или која било друга супстанција за зајакнување. Чамците направени од такви материјали се многу издржливи. Секој слој ткаенина има одредена функција. Еден може да биде одговорен за еластичноста на материјалот, другиот - за неговата отпорност на пожар, третиот - за отпорност на влага.

Колку повеќе ги има, толку е подобар и подобар бродот.

Долни погледи

Дното на еден брод е исто така направено поинаку. Може да биде крут или да се надувува. Чамец на надувување многу лесен и лесен за ракување. Доволно брзо се надува. Исто така, многу е лесно да се раздува и да се стави во посебен ранец. Оваа опција е погодна за оние риболовци кои одат на риболов без автомобил. Но, треба да запомните дека чамците со дно на надувување се „плашат“ од исекотини. Ннекои креативни рибари дополнително го покриваат дното со линолеум за своја безбедност. Ова е направено за да не случајно да се пробие дното со некој остар предмет.

Друга опција е брод со тврдо дно. Погоден за оние кои претпочитаат да се релаксираат во удобност. Таквите модели се постабилни, нивната носивост е поголема. Но, овој модел тежи и многу повеќе. Исто така, чамците можат да се поделат на 2 типа, исто така фокусирајќи се на тоа дали одат со трансом или без. Моделите без трансом се набраздени. Тие треба да се контролираат рачно со помош на весла.

Ако дизајнот е дополнет со трансом со шарки, тој е веќе погоден за инсталирање на бензин или електричен мотор.

Совети за избор и употреба

Експертите советуваат да размислат и да го тестираат бродот веднаш при купувањето. Првиот чекор е да го надувате за да видите дали се видливи шевовите. Ако одговорот е да, треба да одбиете да купите. Исто така, вреди да се провери за какви било оштетувања или дефекти. Треба да изберете брод, фокусирајќи се на тоа колку често ќе се користи и во кои услови. Колку повеќе купувачот троши време на риболов, толку посигурен модел треба да бара. Евтин брод со дно на надувување е исто така погоден за летни патувања до реката неколку пати годишно.

Ако чамецот е на надувување и лесен, може да се носи во торба за рамо. Ако се работи за тежок модел, мора внимателно да се транспортира на тркала. Дното не смее да ја допира земјата. Производите направени од материјал како ПВЦ најдобро се чуваат во добро загреани простории, бидејќи овој материјал не го поднесува студот. По риболов, чамецот мора добро да се измие, користејќи хемикалии за домаќинство - ќе ја отстрани целата нечистотија и непријатен мирис. После тоа, возилото мора добро да се исуши. Чамецот треба да се чува во посебна кутија или на ѕид, по надувување.

Оценка на мали чамци за риболов

За да не го збуни купувачот изборот на производот, неопходно е однапред да се запознаете со најпопуларните опции за ПВЦ чамци.

„Кора“ 260

Компанијата што ги произведува овие чамци е со седиште во Украина. Но, во исто време, технологиите со кои претпријатието ги произведува своите производи се германски. Тоа дефинитивно е од корист за компанијата и нивните производи. Производите на оваа компанија се популарни дури и надвор од земјата, и тоа не е изненадувачки, бидејќи тие се квалитетни и издржливи.

Цената на бродот „Барк“ 260 е во рамките на 15 илјади рубли. Бродот оди без трансом и е гребен. Неговата носивост е 200 килограми. Тежина на брод - 22 килограми. Бродот доаѓа со весла, пумпа, комплет за поправка, косина, како и торба во која сето тоа е преклопено.

„Фрегат“ 280 ЕК

Руската компанија „Фрегат“ се занимава со производство на не помалку добри ПВЦ чамци. Во нивното производство се користат целосно уникатни технологии. Сите врски се прават со заварување. Користените материјали се многу силни и густи.

Цената на чамците е во рамките на 17 илјади рубли. Должината на моделот е 2 метри 93 сантиметри, а ширината е 1 метар 50 сантиметри. Носивоста на бродот е 225 килограми. Вграден е и трансом. Заедно со троската и пумпата, комплетот вклучува весла, јаже, комплет за поправка и торбичка во која се може да се преклопи.

„Аџија“ 320

Компанијата што ги произведува овие чамци се наоѓа во Уфа. И покрај ова, за неговото производство се користи или германска или финска ПВЦ ткаенина. Овие чамци се премиум класа, затоа, просечната цена варира во рок од 25 илјади рубли.

Должината на производот е 3 метри 20 сантиметри, а ширината е 1 метар 45 сантиметри. Моделот е моторизиран, има вграден трансом. Неговата носивост е 400 килограми. Овој модел тежи 22 килограми. За производство се користи шестслојна ткаенина. Комплетот вклучува алуминиумски весла, пумпа, комплет за поправка, па дури и пасош. Сите може да се преклопат во пригодна торба за носење.

„Аква-Оптима“ 210

Меѓу компактните модели, овој е исто така доста популарен. Во должина, достигнува 210 сантиметри. Ширината на таков брод е 1 метар. Тежи само 10 килограми со вкупна носивост од 120 килограми. Овој модел чини околу 110 долари.

„Светлина на Нептун К-190“

Овој модел се смета за најмал од сите постоечки. Неговата должина е 110 сантиметри, а ширината 150 сантиметри. Од оваа причина многу е лесен и тежи не повеќе од 12 килограми. Неговата носивост е 100 килограми. За рибарите кои претпочитаат да одат на риболов пешки, овој мини-чамец е најдоброто откритие. Неговата цена е во рамките на 125 долари.

Кора Б 220

Еве уште една добра опција за ентузијасти на отворено. Должина на моделот - 220 см, ширина - 115 см. Дизајниран е за едно лице со просечна градба. Од другите модели се разликува по малата тежина од 15 килограми и носивоста од 150 килограми. Соодветно, овој брод може да го подигне секој, дури и без помош. Овој модел чини околу 150 долари.

„Ток-1“

Овој модел на моторни кревети е доста популарен кај рибарите, бидејќи неговата цена не е премногу висока, за разлика од другите моторни чамци. Ова се должи на фактот дека е направен од неармиран ПВЦ. Освен тоа, нема трансом во комплетот, но можно е сами да го купите и инсталирате. Носивоста на „Стрим-1“ е 170 килограми.

Flinc F280T

Ова е уште еден модел кој е само за еднократна употреба. Но, во исто време, неговата должина е 280 сантиметри, како и носивост од 220 килограми, дозволете две лица да бидат таму во исто време. Сепак, за ова и двајцата не смеат да бидат преголеми. Предностите на овој дизајн вклучуваат присуство на тврд под. Покрај весла, мотор и комплет за поправка, доаѓа со него и дополнителен трансом.

Единечните ПВЦ чамци се генерално доста слични едни на други. Но, нивните мали разлики често одредуваат колку ќе биде удобна рекреацијата на отворено. Затоа, треба внимателно да ги погледнете моделите што ви се допаѓаат и да барате совршена комбинација на цена и удобност.

Во следното видео ќе најдете детален преглед на чамецот на надувување со едно седиште Bark B-210CN.