Пвц чамци: сорти, карактеристики на избор и употреба

ПВЦ чамците се многу популарни и заземаат водечка позиција во рангирањето на продажбата. Тие самоуверено ги тргнаа настрана гумените колеги и се етаблираа како многу сигурни и издржливи уреди за пливање.

Опис

Чамците направени од ПВЦ спаѓаат во категоријата на мал транспорт на вода и се произведуваат со употреба на современи технологии. Основата на материјалот е составена од синтетички влакна, кои се обвиени со поливинил хлорид со додавање на полиуретан. Вториот му дава на платното мекост и потребната еластичност. Резултатот е материјал високи перформанси отпорни на алкалии, киселини, растворувачи и минерални масла.

Може да издржи температури од -40 до 70 степени, отпорен е на оган и има висока густина. Ова се должи на неговата повеќеслојна структура, која вклучува 2 слоја ПВЦ и лепливи влакна и еден слој од силна синтетичка основа - армирана мрежа направена од лавсан кабел.

Во исто време, поливинил хлоридот е одговорен за водоотпорност и отпорност на материјалот од изложување на ултравиолетови зраци, солена вода и хемикалии, а зајакнатата основа ја обезбедува целокупната цврстина на структурата.

Потоа сечилото се сече и се запечатува на рабовите, со што се формираат шупливи цилиндри. Брод на надувување може да се состои од два или повеќе од овие цилиндри, од кои секој е целосно автономен и опремен со сопствен вентил за надувување. Цилиндрите можат да формираат каква било форма, како резултат на тоа, можете да најдете и овални примероци и модели со зашилен или тап нос и права строга. Локацијата на цилиндрите и растојанието меѓу нив се строго пресметани, со што се обезбедува апсолутна стабилност, пловност и маневрирање на пловилото, како и негова послушност во контролата.

Лакот на бродот, во професионалната средина наречена дупчица, секогаш е малку подигнат. Овој дизајн е диктиран од безбедносните барања, бидејќи носот, кој е на исто ниво со останатиот дел од трупот, ќе удри во бранот и ќе собира вода за време на движењето. Во нивниот долен дел, цилиндрите се поврзани со круто или платнено дно, за што често се користи армирање на кил. Помеѓу цилиндрите се инсталирани лименки - тесни седишта дизајнирани да ги сместат патниците.

Сите ПВЦ чамци се опремени со весла, кои се користат и како главна движечка сила и како помошна алатка на моторните модели и се користат кога е потребно внимателно да се приближи до пристаништето, трската или брегот.

Однадвор, пловилото е опкружено со појас од јаже, кој се користи за прицврстување на патниците со карабин или за држење на бродот на едно место кога се закотвува. Моторните чамци се опремени со специјална плоча за прицврстување на моторот - трансом и самиот мотор, кој може да биде вклучен со производот или може да се продава одделно.

Опсегот на примена на ПВЦ чамци е доволно широк. Се користат за риболов во големи и мали водни површини, за морски прошетки, екстремни спуштања и рафтинг на планински реки, како и за лов на водни птици во мочуриштата. На нив често се прикачуваат скии на вода и колачи со сирење и се користат како трактор во водени атракции.

Добрите и лошите страни

Големата побарувачка за ПВЦ чамци се должи на голем број важни предности на овие чамци во однос на моделите од гума, метал и дрво.

• Зголемената сила и издржливост на поливинил хлоридот ви овозможува да го користите чамецот многу години без страв од пукање или пукање на материјалот за време на складирањето.
• Поради способноста на ПВЦ да се бојадисува во која било боја, чамците се произведуваат во широк спектар на бои и имаат многу атрактивен изглед. Покрај тоа, боите не бледнеат, нивната осветленост останува во текот на целиот работен век.
• Чамците се опремени со ранец и додатоци за веслање, со еден збор сè што е потребно за работа на пловниот пловни објекти. Кога е преклопен, веслачкиот брод со средна големина тежи околу 11 кг и зафаќа многу малку простор. Ова во голема мера го поедноставува транспортот и складирањето на моделите, што поволно ги разликува од металните и дрвените колеги.
• Поради мекоста и еластичноста на материјалот, трупот на бродот добро го намалува ударот на брановите од страните и го прави патувањето удобно и безбедно.

Нема толку многу недостатоци на ПВЦ моделите. Тие вклучуваат само прилично слаби весници и тешкотијата на веслање со моторен чамец. Последново се објаснува со големата тежина на моторот и поместувањето на центарот на гравитација до местото на неговата локација.

Ова предизвикува одредено губење на маневрирањето и послушноста на пловилото во споредба со чамците без мотор.

Димензии (уреди)

Современиот пазар нуди ПВЦ чамци во широк спектар на големини. Овој параметар се смета за многу важен и има директно влијание врз проодноста, пловноста и брзината на пловниот брод. При изборот на големина на прво место треба да го земете предвид типот на резервоарот, не заборавајќи дека колку е подлабок и покомплексен, бродот треба да биде поголем и поширок.

Значи, лесните мини-модели со должина од 180 до 220 см се добро прилагодени за риболов на мали плитки езера со помош на магаре или обична риболовна прачка. Чамците со должина од 240 до 270 cm се користат на реки со тивки струи, а големите модели со должина од 280 до 330 cm се одлични за големи езера и длабоки акумулации. За прошетки по море треба да користите стабилни, моторизирани чамци со должина од 350 до 450 см.

Видови

Класификацијата на ПВЦ чамците е направена според неколку критериуми, од кои главен е типот на пловидба. Сите чамци се поделени за мотор, веслање (веслање) и моторно веслање.

Модели за веслање

Овие чамци имаат едноставен дизајн и се состојат од даски на надувување, дно, весла со весла, пластична клупа за веслање и дополнителни перничиња на надувување дизајнирани да ги сместат патниците. Цилиндрите кои го сочинуваат трупот на бродот имаат неколку изолирани прегради, кои ако еден од нив е пробиен, ќе го одржи чамецот на површина.

Таблите на моделите за веслање обично кружат и сочинуваат затворен систем. Најчесто, моделите на весла се направени со тврдо пластично или меко дно на надувување, но има и модели со преклопено алуминиумско дно. Должината на веслачките чамци е 2,5-3 m, поместувањето не надминува 250 kg, а тие се наменети за 1-2 патници.

Опсегот на примена на примероците за веслање вклучува риболов, лов, рекреација и пловење во мали водни тела со умерена струја.

Ваквите модели не бараат регистрација во Инспекторатот за мали занаети, што во голема мера ја поедноставува нивната примена.

Меѓу предностите на моделите за веслање се ниската цена, малата тежина, компактноста при превиткување, присуството на весла во комплетот и брзото надувување. Недостатоците вклучуваат ниска носивост, ризик од превртување на преголем бран, неможност за прицврстување на моторот и недостаток на кил кај повеќето модели.

Моторни чамци

Моделите опремени со мотор се распоредени малку поинаку од оние со весла. Чамците се во форма на буквата У, а нивните странични резервоари се протегаат далеку зад дното. Овој дизајн обезбедува најправилна положба на телото при возење со полна брзина. Моделите на мотори се опремени со специјален трансом за прицврстување на моторот и можат да примат од 2 до 8 луѓе. Моќноста на моторот се движи од 5 до 30 литри. Со., што е доволно за брзо движење на садот по која било вода.

Дното на моторните чамци може да биде надувување, засилено со попречни шини или цврста преклопна структура. Режимот со најбрза брзина е планирањето, што е овозможено со јаболката и тврдото дно.

Некои модели можат да забрзаат до 100 km/h, а покрај планирањето, тие можат да се движат и во режим на поместување. Опсегот на употреба на таквите модели вклучува патувања со брод, тролање и водени атракции, а нивната должина често надминува 4 метри.

Предностите на ПВЦ моторните чамци вклучуваат робусна и стабилна конструкција, независни воздушни прегради и цврсто дно. Покрај тоа, сите модели на мотори се со кили, што овозможува големи брзини и ја зголемува безбедноста.

Меѓу недостатоците се преголемата тежина, високата цена, потребата за регистрација и долгото склопување / расклопување на структурата.

Модели за веслање со мотор

Таквите чамци се опремени со шарки и се способни да се движат и со весла и со сечила на моторот. Доколку е потребно, моторот може лесно да се закачи на трансомот, а доколку е непотребен може да се откачи и чува одделно. Поради нивната разноврсност, моторните веслачки чамци најдоа широка примена во речиси сите области на активност поврзани со престојот на вода и успешно се користат за лов, риболов и пловење.

Меѓу предностите на таквите модели може да се забележат голем избор на големини и форми, добра пловност, способност за работа со или без мотор и компактни димензии кои значително го поедноставуваат транспортот.

Недостатоците ја вклучуваат неможноста да се инсталираат особено моќни мотори на нив и потребата да се регистрирате во Инспекторатот за мали пловни објекти. Последново е диктирано од големата должина на моделите, која е 3-4 метри.

Друг тип на ПВЦ чамци се претставени со модели од типот на катамаран, кои се опремени со механизам со сечило на педалата и се ставаат во движење преку физичките напори на патниците. Таквите чамци имаат светли, убави бои и се користат во мали езерца и плитки водни тела како водена атракција.

Оценка на производителите

Современиот пазар претставува огромен број ПВЦ чамци, произведени и од еминентни брендови и од малку познати компании кои штотуку ги започнуваат своите активности во производството на мали занаети. Подолу се најпопуларните модели, најчесто споменувани на специјализирани форуми.

• Делфин-М е чамец за надувување, направен од поливинил хлорид со висока густина од 950 g/m2. Моделот е многу лесен и послушен за работа, има високи страни и тврдо дно, за чие производство се користи иверица отпорна на влага.

Бродот е многу маневрирачки и лесен за ракување, има ниска цена и, со соодветна грижа, може да служи многу долго време.

Критериуми за избор

При изборот на ПВЦ брод, мора да се земат предвид голем број важни точки, како што е намената на садот, моќноста на моторот, носивоста и видот на резервоарот на кој треба да се користи.

• Значи, ако е потребен брод за риболов на мало езеро или бавна река, тогаш нема смисла да се купи модел со мотор, подобро е да се одлучите за компактен веслачки брод. За рафтинг на планински реки, моделите на весла се исто така погодни, бидејќи присуството на мотор ја прави структурата потешка и, при минување низ тунел и карпести делови, може да доведе до нејзино оштетување. Ако садот ора низ длабок резервоар или се користи за тролање и долги прошетки, тогаш моторниот чамец опремен со мотор со голем моторен ресурс ќе биде најдобрата опција. За лов во трска, проследено со излегување во голема вода, пожелно е да се изберат модели за веслање со мотор.
• Следниот критериум за избор е капацитетот на садот, кој варира од 1 до 8 луѓе. Значи, за риболов или лов, опцијата со едносед е сосема доволна, а за рекреација или воден туризам подобро е внимателно да се погледне попространиот модел со 5-6 седишта.
• Исто така, неопходно е да се обрне внимание на дијаметарот на цилиндрите и да се изберат во согласност со условите за работа на производот. За риболов во плитки резервоари, можете да се ограничите на дијаметар од 28-33 см, за големи резервоари, погодни се цилиндри широки 35-39 см, а за поморски патувања треба да купите опција со страни најмалку 40-47 см високо.
• Моќноста на моторот е исто така важен параметар и се избира во зависност од намената на бродот. За риболов и лов ќе биде доволен мотор со капацитет од 5-10 литри. Со., за тролање - 10-15, за морски атракции - најмалку 20 литри. Со.
• Типот на дното исто така се смета за важен критериум и треба да се избере во зависност од функционалната припадност на моделот. Значи, ако имате намера да станете во чамецот додека риболовте, тогаш подобро е да изберете модел со цврсто дно направено од иверица. Неговите компоненти се вметнуваат во жлебовите лоцирани на дното на цилиндрите, со што се обезбедува висока стабилност на дното. Има и меки дно од типот Air Dek, изработени од дебел ПВЦ слој (6-8 cm), и опремени со бројни воздушни канали. Кога ќе се наполнат со воздух, дното станува цврсто и стабилно, но во исто време лесно се преклопува при демонтирање.
• Што се однесува до бојата на моделот, каки традиционално се користи за лов и риболов, морскиот риболов се изведува на сини модели, а светлите бели или портокалови бои се погодни за атракции, пловење и рекреација, кои се јасно видливи од брегот и од поминуваат бродови.
• Во однос на цената, можеме да го кажеме следново: најбуџетниот модел на ПВЦ лопатка чини околу 4.000 рубли, а сериозните пловила со моќен мотор чинат 120 илјади рубли или повеќе.
• Следниот критериум за избор е типот на шевовите, кои се залепени и заварени. Во исто време, чамците со шевовите за лепак се нешто поевтини, но имаат помала сила и сигурност. Затоа, за пливање во длабоки води, како и за атракции, треба да изберете модели само со заварени шевови. Тие добро поднесуваат високи температури и, за разлика од оние со лепак, никогаш нема да протекуваат.
• Треба да се внимава и на густината и наслојувањето на ПВЦ. Најдобрата опција за лов и риболов ќе биде модел направен од 7-слоен материјал со густина од 0,85 до 1,3 kg / m2. Таков брод може да се движи низ песокот и грмушките без страв за интегритетот на цилиндрите.
• Носивоста е исто така важен критериум за избор на брод. Значи, ако пловечкото пловило ќе се користи за риболов на реки и езера, тогаш носивоста од 220 кг ќе биде доволна за да се сместат двајца рибари во него и да се преклопат справите и да се уловат. За лов на водни птици, подобро е да се изберат модели со носивост до 300 кг, што е диктирано од големата тежина на пленот и опремата за лов. За превоз на туристи, како и за остатокот од големо семејство, погодни се модели со носивост од над 400 кг.
• При изборот на мотор за брод, земете го предвид следново: за модел со должина од 2,3 до 2,7 m, доволен е мотор со капацитет од 5 литри. Со., за производи со должина од 2,9 до 3,1 m - 10 l. Со., а за примероци со должина од над 3,2 m се погодни мотори со капацитет од 15-20 литри или повеќе. Со.

Кога користите брод во топла клима, мора да изберете производ опремен со специјален вентил кој го олеснува високиот притисок во цилиндерот при екстремна топлина.

Работење и складирање

За да се зголеми работниот век и да се обезбеди безбедност на користењето на пловечкиот брод, неопходно е строго да се следат правилата за неговото работење. Значи, додека го користите чамецот не се препорачува транспортирање на остри предмети во него, како и надминување на максимално дозволеното оптоварување на тежината. Не пливајте премногу далеку на моделот за веслање, како и користете чамци дизајнирани за затворени резервоари на отворени води.

Не е дозволено да се плови без спасувачки елеци, како и да се довери управувањето со бродот на малолетни лица. Излезот на ПВЦ чамец во силен бран е возможен само со услов да се постави бура, што нема да дозволи водата да го надмине лакот.

По употреба бродот мора да се исчисти од песочни наслаги, мали камења, рибни крлушки и алги и добро да се исуши. Осигурајте се дека нема финти, корени и остри остатоци на површината каде што ќе се спакува чамецот. Покрај тоа, пушењето е забрането при расклопување / склопување на бродот, а работата мора да се изведува подалеку од пожар. При складирање на бродот потребно е внимателно да се исфрли преостанатиот воздух, да се истури талк внатре и надвор и внимателно да се свитка.

Ако е можно, подобро е да се чува садот во слабо надуена состојба, а при температури под нулата обидете се да не се навалите.

Пред почетокот на новата сезона, проверете ја состојбата на заптивната смеса на влезниот вентил и, доколку е потребно, нанесете нова смеса.

Осврти на сопственици

ПВЦ чамците се многу популарни кај чамците, рибарите и ловците и имаат голем број на позитивни критики. Тоа го истакнуваат сопствениците за разлика од гумените модели, ПВЦ чамците не се предмет на распаѓање и не се сушат од долгорочно складирање. Покрај тоа, тие немаат карактеристичен мирис својствен за гумените чамци. Забележано е и многу издржливо куќиште на ПВЦ модели, кое останува недопрено и во случај на случаен контакт со куката и во случај на судир со замки. Чамците направени од поливинил хлорид можат безбедно да се влечат по земја без страв од триење на материјалот.

Вниманието го привлекува атрактивниот изглед и осветленоста на моделите. Ова го прави садот видлив на водата и значително ја зголемува безбедноста на неговото работење. Од негативните поенти, има неудобни затворачи на веслата на моделите за веслање и превисоката цена на моделите со мотор и моторно веслање. Општо земено, Има многу повеќе позитивни критики отколку негативни, што ни овозможува да ги позиционираме ПВЦ моделите како сигурна и издржлива опрема за пливање.

Како да го изберете вистинскиот ПВЦ брод, видете го следното видео.