Пластични чамци: сорти, преглед на модели и правила за избор

Риболовните ентузијасти и туристите честопати сакаат да се релаксираат на водни тела. Понекогаш ваквиот тип на рекреација станува едноставно незаменлив за некои луѓе и размислуваат како да го направат поудобно и поинтересно. Во овој случај, се препорачува да купите пловечки занает. Оваа ставка ќе ви помогне да заштедите енергија и да добиете нови сензации од престојот на езеро или река. Во денешно време, пластичните чамци се во голема побарувачка. И сето тоа затоа што тие се издржливи во работењето и имаат буџетска цена.

Особености

Секако, секој производ има свои карактеристики. Ги имаат и пластичните чамци. Овие производи се составени од следниве материјали:

• стаклена подлога;
• фиберглас;
• фиберглас.

Кога ќе започне процесот на формирање на брод, фибергласот е зајакнат, а основата е полиестерска смола.

Поточно, може да се забележи дека пластичната кутија на производот е произведена во специјално дизајнирани стандардни матрици. Оваа технологија на производство се заснова на принципот на папие-маше. Телото на пластичниот производ е поделено на 2 дела, меѓу кои има воздушен простор. Така се обезбедува непотонливост на садот. Надворешниот дел на куќиштето е заштитен со специјална облога (gelcoat) од ултравиолетово зрачење и влага, кои ја уништуваат пластиката.

Пластичните чамци се поделени на следниве типови.

Потребно е само да се запамети дека овие садови главно се користат таму каде што нема силна струја (на пример, езеро или езерце).

Исто така, чамците од овој тип се опремени со огради. Ова беше направено за да се зголеми безбедноста да се биде на палубата. Затоа, на овие модели, можете безбедно да одите на отворени води (море, река што тече).

Има места за спиење, како и бања и кујнски простор. Понекогаш, со цел да се намалат трошоците за стоки, производителите поставуваат шатори на такви чамци и чамци.

Од предностите на пластичните чамци, може да се забележи следново.

• Претставен изглед. Нивните заоблени линии, сјајни трупови повикуваат да патуваат. Блескавите површини ги прават пластичните чамци неодоливи во споредба со другите производи во оваа насока.
• Доста ниска цена, кога ќе се споредат со модели кои се направени со заварено или заковано производство.

Се разбира, има и недостатоци:

• Ова е, пред сè, абразивно абење. Гел-палтата, која ја покрива надворешната страна на чамецот, лесно се брише на песокот на брегот (особено на јазичето). Затоа, потребно е да се залепи т.н.
• Следна на листата е хидролиза на фиберглас. Сепак, имајте на ум дека во нашево време, производителите научија да го прават гел-лакот многу повеќе херметички, и затоа овој недостаток стана помалку забележлив.
• Присутни се и проблеми со складирањето во зима. Но, тие се лесно отстранливи ако имате посебна загреана просторија.
• Не последното место е окупирано од токсичноста на пластиката. Стирен, кој се ослободува од него, може да доведе до разни човечки болести.

Секој производ има свои недостатоци и предности, па затоа овде е подобро да се постапува според принципот „предупреден е поднаоружан“.

Споредба со други материјали

Во моментов, производителите нудат голем број производи направени врз основа на различни технологии и од различни материјали. Ајде да се обидеме да спроведеме мал компаративен преглед.

Моделите кои не се изработени од метал се повеќе еластични. На пример, кога чамец од фиберглас ќе налета на замка додека се движите, овој материјал лесно може да се репродуцира и нема да има трага од ударот. И ако, сепак, се појави чип, тогаш лесно може да се отстрани со помош на автомобилски кит. Што не може да се каже за алуминиум или друг производ. При секој судир, тешко е да се избегнат вдлабнатини кои не се лесни за поправка. Па тоа во овој случај, пластичен брод е подобар од алуминиумски или занитувачки брод.

Следното прашање е прицврстување со лак на брегот од чакал. Во овој случај, пластиката може да биде инфериорна во однос на алуминиумот. Сепак, и овде не е сè толку едноставно. На пример, залепениот штитник за јазил лесно ќе го реши овој проблем. И ако повнимателно прицврстувате, тогаш овој тип на проблем нема да се појави наскоро.

Пластиката не кородира, што не може да се каже за метални производи. Пластичниот труп на бродот не бара боење. На металните модели им треба посебен пристап. При нивната тековна поправка, неопходно е да се користат специјални прајмери ​​и бои кои не содржат бакар или цинк (таквите материјали се поскапи од другите).

За разлика од занитвам и алуминиумски производи, пластичните чамци може брзо да се поправат. За нејзино спроведување, доволно е да имате автомобилски кит за пластични браници, шкурка и конзерва со боја (пожелно е да изберете по боја).

Пластичната трупа на чамецот е доста издржлива, за разлика од алуминиумската (доволно е да налетате на камен и ќе се појави пукнатина). Вдлабнатини при удирање камења на композитното тело практично не се појавуваат. А за да пукне мора да биде подложен на сериозни тестови.

Металните чамци добиваат дупки кога се транспортираат по копно од место до место. Доволно е да го ставите производот погрешно и ќе пукне. За да го поправите, треба да најдете компетентен техничар кој може да решава проблеми. Нема такви проблеми со пластичните чамци.

Покрај тоа, пластиката е поевтина, производите од неа можат да се формираат како што сакате и да изведат каков било распоред. И ова ви овозможува да постигнете оптимална форма на моделот, кој ќе биде најхидродинамичен. Металните чамци бараат најмоќен мотор поради доволната тежина и отпорноста на протокот на вода за време на движењето, што е обезбедено со навртки и завари.

Сепак, мора да се запомни дека на отворено во зима, композитните материјали брзо се влошуваат. Ако одите на палубата во чизми, тогаш таа ќе биде покриена со мали гребнатини, преку кои, со текот на времето, водата ќе почне да навлегува во трупот.

Затоа, ако купувате брод за риболов и чисто машка компанија, тогаш подобро е да изберете производи изработени од метал или друг материјал.

Композитните материјали се посоодветни за естетска, удобна и ергономска употреба. Брод или чамец направен од пластика е дел од светот на личноста која се стреми кон извонредност.

Видови

Денес, производителите нудат огромен избор на модели. Има моторни чамци, чамци за веслање, па дури и чамци што се склопуваат. Изборот на модел директно зависи од потребите на купувачот.

Ајде да ги разгледаме по редослед главните типови чамци.

• Моторните чамци можат да се направат од кој било соодветен материјал: ПВЦ, фиберглас, метал, дрво. ПВЦ чамците се зајакнати и неармирани. Како што можете да видите, не постои ограничување на различноста во ова прашање. Врз основа на повратните информации од искусни потрошувачи, ако сакате да купите модел на надувување, подобро е да изберете производ направен од армиран материјал - поливинил хлорид. Незасилениот материјал има мала јачина, што значи дека на вода таквите модели може да пропаднат.

Овие чамци се лесни за транспорт од место до место.

Широко се користи за патролирање на водни области, во туризмот и спортот.

Оценка на производителите

Чамците од руско производство на никаков начин не се инфериорни во однос на увезените. Денес има многу голем број претпријатија кои се занимаваат со производство на пловни објекти. Размислете за најпознатите производители.

• ДОО „Спарта“ произведува пластични чамци. На пример, чамецот „Спреј“ 330 има дизајн со двоен труп. Се користи како чамец за веслање, може да се инсталира надворешен мотор со капацитет од 5 литри. Со.

Телата на производот се направени од фиберглас или алуминиум и фиберглас.

Критериуми за избор

Прво треба да одлучите за целта на користење на пловечкиот занает. Потоа можете безбедно да го изберете по големина. Мал брод е погоден за оние кои сакаат да се релаксираат сами. Во други случаи, треба да го земете предвид следново.

• За риболов или лов, подобро е да изберете модели кои се сигурни. Покрај тоа, справите и другите предмети треба лесно да се вклопат во занаетот.
• За голема компанија, бродот мора да биде простран. Ова мора да се земе предвид ако сакате да се опуштите со целото семејство или заедно со голем број пријатели. Изберете модели со моќен мотор и подолги. Се разбира, таков сад треба да биде најтрајниот.

Прифатете го искуството на искусни луѓе за да го направите вистинскиот избор.

• Ако чамецот се наоѓа во близина на резервоар, тогаш не можете да ја земете предвид неговата тежина и транспорт. Ако секој пат треба да се занимавате со транспортот на пловниот брод од место до место, тогаш набавете полесен производ (пластичен брод е идеален за ова).
• За транспорт на сад, треба да купите уред на тркала, кој лесно се прикачува со посебен уред на автомобилот.
• Вреди однапред да размислите за износот на пари што сте подготвени да ги вложите не само за купување, туку и за одржување на садот. Ве молиме имајте предвид дека одржувањето на бродот вклучува плаќање даноци и одговорност за однесување на вода.

Луѓето кои сакаат да купат воден брод имаат различни желби, цели, потреби и барања. Некој ќе заработи пари со својот брод. На пример, претприемачите се возат со чамци за одмор и добро заработуваат на тоа.

Други користат чамец за да стигнат до места каде што можете да уловите многу риби или да направите успешен лов. Во такви случаи, доверливоста и маневрирањето на пловниот брод е најважниот критериум. Вашиот живот и животите на другите луѓе ќе зависат од тоа.

Правила за нега

Во зима, чамците најчесто не се користат. Затоа, тие се „конзервирани“. Понатамошната работа на бродот ќе зависи од исправноста на овој процес. Значи, што треба да се направи за да не тоне вашиот брод во пролет.

• Добро исплакнете го чамецот од нечистотија или солена вода. Ако садот е направен од пластика, тогаш неопходно е да се исчисти неговиот труп од масни нечистотии.
• Демонтирајте ја опремата и моторот.
• Мора да се провери моторот и да се изврши превентивно одржување во форма на процедури за поправка и подмачкување (подмачкајте ги сите завртки и навртки на каросеријата со маснотии за да не рѓосуваат на ладно време).
• За време на работата на садот, на површината на трупот се појавуваат разни пукнатини и чипови. Потребни се темелни поправки. Ако штетата е мала, поправете ја сами. Ако имате посериозни проблеми, тогаш подобро е да побарате помош од специјалист. Пластичните чамци лесно се поправаат со епоксид. Само следете ги точните упатства за негово разредување и сушење. По извршената работа, местото на чипот или пукнатината мора да биде покриено и обоено.
• Одлучете за локација за складирање. Мора да ги исполнува сите барања. Не оставајте го чамецот на влажно место. Чување на брод, особено пластичен, под отворено небо ќе биде погубно за неа.
• Ако нема посебна просторија за складирање на бродот, тогаш ќе мора да прибегнете кон други дејства кои бараат внимателен пристап. Најпрво направете дрвени потпори (кози) за вашиот занает. Ова ќе го подигне бродот на одредено растојание од земјата. Ставете го производот врз нив со јаболката нагоре (ова е предуслов). Најдобро е да се направи мала крошна над бродот од лошо време, во екстремни случаи да се „спакува“ од сите страни во церада.

Запомнете дека на вашиот брод му треба внимателно одржување во текот на целата година, како и секој друг предмет. Првото барање е да се следи чистотата на дното и целиот труп како целина. За да го направите ова, доволно е да го исплакнете садот со чиста вода. Интегритетот на куќиштето е исто така од огромно значење. За да одржувате сè во ред, проверете го вашиот брод за пукнатини и чипови. Ако ги има, тогаш сменете ги проблемите навреме.

За вашиот брод да не го изгуби своето достоинство, третирајте го внимателно за време на работата. Вреди да се закотви на карпести брегови со мала брзина за да не се оштети дното на производот.

За информации за подобрите пластични чамци, погледнете го следното видео.