Кајаци: сорти, најдобри модели и критериуми за избор

Голем број луѓе имаат интересно хоби - возење со брод. Тоа може да биде составен дел од риболов или едноставно оригинална рекреативна активност, која ви овозможува да имате добар одмор од вревата на градот, да стекнете сила и само да добиете многу пријатни емоции и впечатоци. Но, постојат различни типови на чамци. Еден од нив е кајак, кој најчесто се користи за спортски цели. Ајде да се обидеме да откриеме што е тоа, како се разликува од кајак, што е и од што е направен.

Што е тоа?

Кајакот е мал долг брод опремен со весла, кој неодамна доста активно се користи за семејни прошетки, во туризам, спортови на вода, риболов. Кајаците, всушност, се модернизирана верзија на моделите кои активно се користеле во антиката - кануто. Денешните кајаци се направени од различни материјали. Најчесто - повеќеслојна пластика, композитни материјали, иверица, дуралумин. Тие можат да бидат од различни типови: монолитен, надувување, рамка. Тие се поделени и во групи според бројот на седишта: еднокреветни, двокреветни и трокреветни.

Забележи го тоа традиционално, оваа категорија на чамци се контролира со помош на специјални потпори за грбот, колената и стапалата, како и весла со две сечила. Почетниците прво треба да научат како да управуваат со таков транспорт, што не е толку лесно како што може да изгледа на прв поглед. И само тогаш можете да го користите кајакот. Во спротивно, може да се случи наместо да плови по посакуваниот курс, таа да почне да се врти на едно место или дури да се преврти. Но, прво, се разбира, треба да ја изберете вистинската верзија на таков брод.

Споредба со кајак

Сега да се обидеме да откриеме која е разликата помеѓу кајак и кајак. На многумина им се чини дека тие се едно исто, но всушност имаат прилично сериозни разлики.

Се верува дека кајаците ги измислиле Ескимите, кои ги составиле овие мали чамци, дизајнирани за еден веслач, од коски и покриени со животинска кожа за да одат на лов. Кајакот се разликува од кајакот по тоа што може да биде единечен или двоен и може да биде опремен со преклопно седиште за деца. А кајаците биле направени од Алеути и биле создадени од дрво. И тие можеа да превезуваат до 6 луѓе истовремено.

Сега се произведува еден, двоен и троен брод од овој тип. На пазарот има и модел со 4 седишта, кој може да биде опремен со товарен простор, затворен отвор, како и секакви уреди за поминувањето на времето што е можно поудобно. Обично таквите чамци се користат на различни натпревари. Згора на тоа, кајаците се разликуваат од кајаците во поголеми димензии, поголема брзина. Но, нивната агилност ќе биде значително помала.

На кајаците лесно е да се качите во некои оддалечени делови од акумулациите и сами да рибите. Но, кајаците се посоодветни за семејни одмори и пешачење многу денови со ноќевања. Во кајаците може да се носат големи количини багаж.

Видови

Ако зборуваме за видовите кајаци, тогаш треба да се каже дека тие доаѓаат во различни типови и категории. На пример, кајакот може да биде склоплив, едноделен, рамка, надувување и така натаму. Сега да кажеме малку повеќе за секоја категорија.

Склопувачкиот кајак е понапредна верзија на древните северни кајаци. Имаат тело и рамка која е покриена со школка. Компонентите на рамката се столбови, прицврстувачи, бедеми, рамки, жици, келсон, иглички, браници.

Сите тие се направени од дуралумин или силна пластика. Ова му овозможува на телото да биде круто.

Ваквите решенија обично се надополнуваат со различни технички уреди за да се подобрат перформансите на кајакот и леснотијата на користење. Школката на бродот обично целосно го покрива нивниот врв, додека ги остава отворени деловите за седење што ја формираат пилотската кабина.

Рамката, или како што уште се нарекува „кајак на преклопување“, е најзгодно решение за поставување товар и далечни патувања. Во расклопена состојба, таков брод може да лежи некаде во аголот на собата. И можете да го доставите до резервоарот со редовен превоз и да го соберете за 40 минути.

Ако се зборува за цврсти аналози, тогаш тие се направени од силна пластика, полиетилен, како и композитни материјали со висока јачина. Тие се одликуваат со издржливост и најголема јачина. Таквите чамци можат да се наречат „неуништливи“, поради што се користат за рафтинг на реки со најголема тежина и слалом за веслање.

Најпопуларните меѓу оваа категорија модели ќе бидат полиетилен. Тие се лесни и имаат добра одржливост. Ваквиот брод е исклучително лесен и може да биде туристички, со мотор, со погон на педалата на пропелер, со трансом, дополнет со управувач. Постои и риболовна верзија на таков брод, како и морски чамци.

Кајаците со лиено тело совршено ќе се лизгаат низ водата, ќе ја зголемат брзината, ќе издржат удари и влијание на агресивна средина, како и нагли температурни промени.

Моделите на надувување се нешто слични на чамците на надувување, но тие се направени не од гумена ткаенина, туку од густ ПВЦ материјал, кој се состои од голем број слоеви. Цилиндрите на таквите модели можат да се пумпаат до 3 атмосфери, што им дава висока цврстина и одлични карактеристики на брзината.

Моделите на надувување, кои се произведуваат денес, се направени со помош на најновите шевови за заварување и лепење, што ви овозможува да креирате различни форми на цилиндри и да ги менувате контурите на кајак. Тие може да имаат дно на надувување кое излегува надолу. Често се зајакнува со облоги, багажни простори.

Моделите на надувување се многу лесни и можат да се транспортираат преку земја без никакви тешкотии. Им се дава предност при некакви долги патувања, што значи посета на тешко достапни места и места.

Најсовремените кајаци на надувување можат да издржат моќни удари, екстремни температурни промени, како и влијание на агресивни средини. Тие можат да имаат управување со педали со пропелер, со мотор со мала моќност. Во принцип, тие се погодни за употреба во секое време.

Меѓу таквите кајаци, има и модели со прилично нестандардна форма на цилиндрите, чиј пресек формира осумка и страни кои се закривени во должина. Таквите модели имаат низок ветар и совршено го задржуваат својот курс на висок бран. Тие обично се користат за пливање во слатководни и морски области.

Моделите што се надувуваат со рамка беа создадени со цел да се олеснат кајаците со рамка и да се направат поплодни и погодни за рафтинг на груба вода. Таквите модели имаат рамка, школка и елементи на надувување кои се наоѓаат помеѓу рамката и кожата. Претходно, цилиндрите едноставно беа ставени во школка, но сега тие се, како што беа, интегрирани во неа. Таквите чамци се исклучително подвижни, маневрирачки, агилни и лесни за контрола.

Ако таков брод се оштети, тогаш може многу брзо да се поправи со лепење закрпи. Во најновите модели на вакви кајаци обично се користат 2 цилиндри кои се одделени еден од друг со запечатена мембрана. Таквата структура ќе биде практично непотоплива, бидејќи кога ќе добие некаква дупка, чамецот ќе остане на површина благодарение на три други прегради.

Таквите кајаци може да се користат за рафтинг, риболов, експедиции, лов, туристички патувања. Кога ќе се расклопи, може да се смести во мал ранец, а се склопува за најмногу 20 минути.

Згора на тоа, кајаците можат да се поделат во групи според нивната употреба. Според овој критериум, тие можат да бидат море, риболов, пловечки, туристички, спортски. Морските кајаци имаат дно со килист, како и остра, малку подигната крма со лак. Тие се надополнети со јоргани, кои обезбедуваат стабилност на насочувањето на ветрот што доаѓа и на брановите.

Опциите за риболов вклучуваат држачи за прачки, држачи за пронаоѓач на риби и вртливи панели. Спортските колеги имаат рационализирана, тесна форма и се направени од композитни материјали. Кајаците за турнеи имаат пространи прегради за багаж, отвори за носење мали предмети и држачи за шишиња. Нивните карактеристични карактеристики се мазни контури и рамно дно.

Материјали (уреди)

Претходно, чамците како кајаците беа направени од дрво. Потоа, по пронаоѓањето на соодветните материјали, се појавија пластични модели и ПВЦ чамци. Ако зборуваме за склопливи чамци, тогаш рамките таму се направени од метални лесни легури, како и некои дрвени елементи и пена.

Покривката обично е изработена од издржлив водоотпорен материјал - „Оксфорд“, кордура или ПВЦ ткаенини од разни видови. Забележете дека ПВЦ ткаенините се користат во кајаците на надувување, а некои од крутите елементи се направени од други специјални материјали: пена, гума итн. Моделите што не се расклопуваат се направени од јаглерод и пластика. Својствата на овие материјали ги прават кајаците многу отпорни на абење и кинење.

Димензии (уреди)

Треба да се каже дека димензиите и димензиите на чамецот директно ќе влијаат на карактеристиките како што се носивоста, ракувањето и брзината. Колку е пошироко дното и пократката должина, толку е поголема стабилноста на бродот, но брзината ќе се намали. Колку е бродот потесен и подолг, толку поголема брзина може да развие, но тогаш кајакот ќе биде премногу подвижен. Ако чамецот е краток, тогаш овој модел е погоден исклучиво за силни струи и екстремен рафтинг.

Размислете за димензиите на обичен модерен кајак со две седишта за да можете грубо да разберете какви димензии има и да ги процените неговите карактеристики. Должината на таков модел е обично од 4,5 до 6 метри. Ширината ќе биде од 60 сантиметри до 1 метар. Висина - од 25 до 40 сантиметри и нацрт - од 10 до 20 сантиметри.

Оценка на производителите

Мал рејтинг на производители на кајак ќе ви помогне да ја донесете најдобрата одлука во одреден сегмент. Одделно, треба да се каже за кајаци на надувување, како и туристички и спортски.

Ако зборуваме за второто, тогаш тие се направени од композитни материјали или издржлива пластика и не се одвојуваат. Најдобри се моделите на Нело, кои имаат облик на стрела. Тие обично се користат за учество на меѓународни натпревари. Тие се направени од кевлар и понекогаш се користат за рафтинг на реки со голема тежина.

Популарни спортски кајаци - ECSI. Тие се користат и за обука и натпревар. Изработени се од фиберглас обложен со кевлар.

Тие се направени со методот на вакуумско формирање и имаат висока цврстина и цврстина.

Под брендот се продаваат интересни кајаци Пластекс. Оваа категорија кајаци е наменета за маратон или спринт. Изработени се од епоксидна смола, која е засилена со фиберглас и кевлар ткаенина. Производите се одликуваат со нивната способност да издржат тешки удари, брзо забрзуваат, имаат висока еластичност и се доста издржливи.

Пластичните модели најчесто не се склопуваат. Тие се одликуваат со висока јачина, издржливост, добар безбедносен систем и отпорност на оштетување. До денес, најдобриот модел во овој сегмент е Malibu II XL Sky 2. Изработен е од високо издржлива еколошка пластика. Се одликува со удобен дизајн, подигнат нос и овална падина. Таков модел ќе биде одлично решение за патување.

Друг интересен модел од овој сегмент е Пунго 120. Изработен е од лесен полиетилен и може брзо да забрза. Овој модел е дизајниран за крстарење по мирни води, но може да се користи и на реки со просечна тежина.

Лесен е и има одлична одржливост.

Модел од истата категорија - Дивината северна ѕвезда. Изработен е од повеќеслоен полиетилен и е наменет за семејни прошетки и долги патувања. Кајакот има големи прегради за складирање, управувач и дополнително седиште за дете.

Најновиот модел од овој сегмент е Израз на перцепција. Посоодветно е за поморско патување. Овој проѕирен модел од истоимената англиска компанија се смета за еден од најдобрите. Опремен со луксузни зонирани седишта, големи запечатени комори. Има мала тежина и димензии.

Ако зборуваме за модели на надувување, тогаш тие се најприфатливи и најлесни за ракување. Најпопуларен е кајакот наречен "Штука", направени од домашно биро за дизајн „Сталкер“. Тој е многу лесен и евтин - многу попристапен од другите модели на надувување. Во исто време, изработен е и од материјали со висока јачина на кабелот. Овој модел може да собере одлична брзина, има мал нацрт и добра вертикална флексибилност.

Сето тоа и овозможува совршено да помине низ плитка вода и овозможува да не се оштети при слетување со трупец на камења. Друга карактеристична карактеристика ќе биде неговата одржливост.

Вториот модел од оваа категорија, кој може да се нарече успешен, е „Нева“. Има ПВЦ куќиште и е достапно за две или три лица. Дизајниран за риболов и пешачење.

Модел кој заслужува внимание, - „Викинг“. Таа има одлична носивост, има 6 затворени прегради, може да носи до 3 луѓе и тежи само 17 килограми.

Моделот е исто така интересен „Ладога“. Погоден за долги патувања. Има пространи прегради за багаж, лесен е за ракување, може да достигне добра брзина и има одлична насока при ветровитите бранови. Има непотопливи резервоари и волан со педали.

Вреден кајак - Легор. Лесен и исклучително лесен за склопување. Преклопен многу лесен за транспорт. Дизајниран за пловење во мирни води.

Ако зборуваме за производите на странски производители, тогаш најдобрите производи ќе бидат од компанијата Севирол. Тие се направени од фиберглас мрежа, која е покриена со поливинил хлорид. Опремени се и со перници на надувување.

Како да изберете?

Изборот на кајак, пред сè, треба да разберете зошто е избран. Еден модел е погоден за риболов, а друг за лов. Ако ви треба незабележлив кајак, тогаш тој не треба да биде црвен. Во принцип, има многу моменти. Ајде да се обидеме да ја опишеме главната.

така, првиот критериум кој е важен за селекција е големината. Ова сериозно ќе влијае на брзината, капацитетот на подигање и ракувањето. Подобрената стабилност води до намалена брзина. Ако моделот е тесен и долг, ќе развие добра брзина, но кајакот ќе биде исклучително подвижен.

Вториот критериум е одржливост. Колку е повисоко, толку подобро бродот може да издржи надворешни влијанија и да се врати во права положба. Овој аспект е под влијание на центарот на гравитација и обликот на делот што е под вода. Подобро е да е правоаголен. Најдобра стабилност имаат кајаците на надувување.

Третата карактеристика што влијае на изборот на кајак е брзината. Овој параметар ќе биде под влијание на отпорноста на обликот на садот и водата, како и брановата должина. Затоа, добар кајак на надувување не треба да има остра водна линија за носот, што нема да биде пребрзо. Колку е подолг производот, толку побрзо ќе биде.

Друг важен детал е ракувањето. Според овој параметар, долгиот модел ќе биде поквалитетен, но ќе биде потешко да се распореди отколку краткиот. Ова ќе биде маневрирано, но ќе биде потешко да се одржи рамнотежата овде, како и курсот.

Непотопливоста исто така ќе биде важен критериум. Оваа карактеристика е од особено значење на долгите патувања. Во овој аспект, кајаците на надувување ќе бидат најдобри, а кајаците со рамка ќе бидат најлоши.

Покрај тоа, тоа исто така ќе биде важно одржливост. Во овој случај, најпрактичен ќе биде чамец на надувување, бидејќи се поправа едноставно и брзо, и речиси е невозможно да се оштети на водата. Аналозите на рамката се чувствителни на физичките ефекти на различни физички фактори. И пластичните модели може да се оштетат од секое силно влијание.

Важен фактор во изборот ќе биде материјал од кој е направен кајакот. Сега најзастапени се пластика, ПВЦ ткаенини, метал, јаглерод. Употребата на такви материјали може значително да ја зголеми отпорноста на абење на таков брод.

Подеднакво важна точка ќе биде сложеноста на процесот на склопување кајак. Искусните луѓе обично го прават тоа за околу еден час ако го прават тоа за прв пат. Секако, колку почесто го правите ова, толку побрзо ќе испадне. Просечното време на склопување за секој кајак е 40 минути. Ако зборуваме за надувување - тогаш 15 минути. Пластичните се незгодни по тоа што треба да се транспортираат во приколка или на багажникот. А надувувањето може да се надува токму на плажа.

Таквата карактеристика како капацитетот исто така ќе биде важна. Ако барате производ за туристички цели, тогаш сингл дефинитивно не е опција. Но кајаците со две или три седишта се она што ви треба. Покрај тоа, ќе биде подобро ако бродот е рамка. Кај таквите модели капацитетот ќе биде поголем отколку кај оние на надувување, а брзината ќе биде многу подобра.

Како да изберете кајак, погледнете го следното видео.