Полјаци за шатор: сорти и совети за избор

За да може шаторот да ја задржи својата функционалност долго време, мора да има сигурна силна рамка. Затоа, изборот на дизајн е секогаш поврзан со квалитетот на материјалот од кој се направени лаците. Да се ​​разбере што е подобро е исто така важно ако делот е скршен и се потребни поправки.

Барања за рамката на шаторот

Главните карактеристики потребни за изградба на шатор се леснотија, флексибилност, способност да издржат тешки товари. Ако структурата ќе се користи во зима, на пример, за риболов, материјалот мора да биде отпорен на температури под нулата. Дополнителни параметри при изборот:

• карактеристика на врските на делови;
• можност за долготрајна употреба;
• цена на производот.

Сепак, исполнувањето на сите овие барања може да биде тешко. Најиздржливиот, тврд материјал може да даде дополнителна тежина, а премногу флексибилен не може да ја обезбеди потребната цврстина на истегнување и заштита од надворешни влијанија. Конвенционално, лаковите се поделени на метални и оние направени од композити, но всушност, списокот на сорти на композиции е доста широк.

Видови метални лавици

Арките за шаторот можат да бидат направени од метал, но тука има некои нијанси. Лесните делови од титаниум имаат максимална цврстина и флексибилност, сепак, ова е исклучително скап материјал, поради што не се користи за рамката. Ако земеме челични лавици, тогаш и покрај нивната сила, тие се тешки и не се разликуваат по еластичност.

Се користат, но за шатори кои не се наменети за носење.

За модерни мобилни структури, лаците направени од алуминиумски легури се сметаат за најпогодни - таквата рамка се одликува со својата еластичност, сила, може да се поправи. Материјалот е издржлив, па дури и по 5-7 години работа, цевките остануваат прави и флексибилни. Посебно се претпочита легура на алуминиум-магнезиум и има многу корисни својства:

• алуминиумските столбови можат да издржат негативни температури;
• тие не се предмет на деформација;
• легурата е отпорна на ултравиолетови зраци;
• е лесен.

Ознаки на побарувачката - 7001-T6 (DAC лакови) и 7075-T9 (од производителот Easton). Во моментов, алуминиумската легура TH72M, која се користи во лакови од сериите PL, NSL, FeatherLite на корејската компанија DAC, се смета за универзален, силен и издржлив материјал со мала тежина.

Лакови направени од повеќекомпонентни материјали

Композитните материјали за производство на шаторски столбови го вклучуваат следново.

• Стаклени влакна - комбинација од полимер и фиберглас, има издржливост и цврстина на метал, во исто време не е предмет на распаѓање, кршливост. Неговата цврстина и безбедносна граница се 3-4 пати повисоки од оние на алуминиумската легура и 8-9 пати повеќе од онаа на поливинил хлорид. Оштетувањата и деформациите се исклучени поради термичка контракција и проширување на стаклото. Исто така, решетките од фиберглас се отпорни на алкалии и киселини, корозија, висока влажност, имаат диелектрични и термоизолациски својства и тежат малку.

Кога се споредуваат фиберглас со алуминиум и неговите легури:

• тој губи во тежина околу еден и пол пати;
• има пократок работен век - 2-5 години;
• во случај на оштетување, на пример, дефект, лавиците ќе треба да се заменат со нови.

Ако за споредба ги земеме алуминиумот, додатоците од фиберглас и S-Glass фибергласот, тогаш лаците направени од последниот состав имаат поголема еластичност, што е голема предност во зимски услови. Сепак, материјалите од фиберглас сè уште се најпопуларна, буџетска опција, и ако не зборуваме за екстремни услови за живеење, тие се сосема погодни како рамка за пренослив шатор.

Замена на склопувачките колена на лакот

Исправките и нивните колена имаат тенденција да се скршат ако го ставите шаторот на нерамна површина, се свиткате или паднете (скокнете) на структурата по случаен избор. Во сите овие случаи, постои голема веројатност дека еден или повеќе делови што се склопуваат може да се скршат. Се разбира, постои опција за замена на овие сегменти со нови од фиберглас или друг материјал, но можете самостојно да ги оптимизирате решетките.

Во случај на кршење на компонентите на шаторот, ако се работи за цевчести лакови со гума, некои занаетчии успеваат да ги поправат со додавање делови од фиберглас од арматурата. За да го направите ова, треба да ја отстраните големината на старите потпори и да ги подготвите соодветните парчиња. Предходно, врвовите се отстрануваат од оштетените делови, кои се фиксираат на резервните делови со ладно заварување.

Се разбира, се претпочита сет на преклопување бидејќи шаторот зафаќа помалку простор во багажникот, но, како алтернатива, тоа е валидно решение. И за во иднина, при изборот на материјал за рамка, треба да се надоврзете на очекуваниот број на теренски патувања и временските услови во кои би требало да работи шаторот. Ова ќе стане одлучувачки фактор во кој лаковите ќе дадат предност.

За информации за тоа како да ги смените лаковите за шаторот, видете го следното видео.