Lotsman чамци: карактеристики и опсег на модели

Меѓу масата чамци што може да се купат во Русија, дизајните на брендот Лотсман заземаат посебно место. Тие долго и цврсто се етаблираа од најдобрата страна. Дури и за љубителите на други брендови, корисно е да знаат што оваа компанија има да им понуди на моторните чамци.

Особености

Зборувајќи за карактеристиките на гумени чамци Lotsman PVC, веднаш треба да се забележи дека овие производи се многу популарни кај нас. Асортиманот на „Пилоти“ е доволно широк, а секој може да избере пловечки занает по свој вкус. Политиката на фирмата подразбира комбинација на максимална стабилност на квалитетот на производот и најниска можна цена. Овие чамци не можат да се наречат сосема евтини, но во нивната ценовна категорија тие дефинитивно не изгледаат како „сиромашни роднини“.

Својствата на производите под брендот Лотсман може самоуверено да се проценат според неговите индекси. Значи, буквата "U" ја означува поделбата на цилиндерот во пар прегради. Буквата „Ц“ се однесува на чамците кои се најдостапни за потрошувачот. Буквата „К“ означува поделба на занаетот на две прегради и употреба на заштитни престилки. Па, буквата „М“ се користи само во индексите на моторните чамци.

Поставата

Релевантно е да се започне преглед и опис на моделите на овој производител од бродот „Пилот М-290 ЖС“. Должината на моторизираното пловно летало достигнува 2,9 m. Неговата тежина е 25 кг, а внатре може да се превезе до 220 кг товар. Во чамецот „М-290 ЖС“ има место за неколку патници. Пловечкиот брод кој е делив на 3 прегради може да биде опремен со мотори до 5 литри. Со. Бродот е наменет за риболов и лов на бран со висина не повеќе од 0,5 m.

Заштитата на патниците се обезбедува со зголемување на димензиите на преградите. Страните се одделени со прегради кои не дозволуваат воздухот да помине низ. Стандардно се користи следново:

• трансом;
• кил на надувување;
• вентил за полнење.

Брод „М-290 ЖС“ е релативно евтин. Во него, можете лесно да ги надминете плитките водни области. Насочената стабилност на пловилото е обезбедена дури и со прилично силен ветер. Стандардно, се користат 3 цилиндри со дијаметар од 0,35 m. Издржливоста на овој модел е доволно висока за да се користи 8-10 години.

Слан дното работи многу сигурно дури и во прилично тешки услови. Дебелината на трансомот е 0,018 m. Не е потребно да се регистрира „М-290 ЖС“ кај инспекцијата на малиот занает. Димензијата на седиштето е 0,67x0,2 m.

Добра алтернатива може да биде верзијата „Пилот М-280 ЖС“. Дизајниран е и за сместување на мотор. Но, максималната моќност на моторот е веќе само 4 литри. Со. Во овој сив брод со должина од 2,8 m и вкупна маса од 22 kg, ќе испадне дека носи 220 kg товар или пар возрасни со нормална градба. Прицврстувањето на седиштата се врши според мобилниот систем „lyktros-likpaz“. Густината на долниот материјал кај „Pilot M-280 ZhS“ достигнува 0,75 kg на 1 кубен метар. м.

Ако ви треба едноставен чамец на надувување за веслање, тогаш треба да обрнете внимание „Пилот С-260“. Во должина достигнува 2,6 m и ширина до 1,25 m. Густината на употребената ткаенина е 0,75 kg на 1 коцка. м. Заварените шевови обезбедуваат доволна структурна сигурност со вкупна тежина од 16 kg дури и при целосно оптоварување (до 220 kg). Бродот „С-260“ нема трансом и кил. Потрошувачите имаат избор помеѓу подот што не се надувува и подот што не се надувува. По желба, во комплетот се додава демонтирана подна плоча. Стандардно е тешко седиште.

Основниот комплет за испорака вклучува пумпа и комплет за поправка.

Ако треба да изберете пловечки занает со NDND, не треба да го барате во серијата „Пилот“ (освен моделот М-350). За такви чамци е доделена друга серија - „Пилот“. Сепак, ова има многу мал ефект врз практичните карактеристики.

При изборот на чамци со кил и тврдо дно, треба да обрнете внимание „Пилот М-340“. По избор на потрошувачот, можна е испорака со мотори од 4 различни модификации или без претходно инсталиран мотор. Дијаметарот на страните е 0,4 m. При изработката на структурата се користеше ткаенина со висока цврстина (0,85 кг на 1 кубен метар. м.). Дозволено е монтирање на мотори со капацитет до 15 литри. Со.

Многу интересни детали отвораат описот на брендот на моделот „Пилот М-350“. Овој брод е единствениот брод во целата линија што е опремен со дно што се надува со низок притисок. Со страничен дијаметар од 0,45 m, вкупната должина на конструкцијата достигнува 3,5 m, а ширината - 1,7 m. Телото е поделено на 4 автономни прегради. Можат да се инсталираат мотори до 15 литри. Со. и транспорт на стока до 700 kg; Во производството на чамецот се користеше особено силна ткаенина (1,1 кг на 1 кубен метар. м.).

Бродот „Лотсман 350“ е опремен со труп во форма на буквата У. За неговото формирање е користен балон од три дела, кој има конусни стебла. Оваа конфигурација на облоги беше специјално избрана за да се поедностави пристапот до патеката на лизгање.

Корисниците можат да ја прилагодат положбата на седење во однос на пилотската кабина. Обезбедете ја безбедноста на патниците 2 шини.

Во однос на моделот „Пилот Ц 200“, тогаш ова е пристоен модерен гумен брод. Неговата должина е точно 2 m, а носивоста е ограничена на 100 kg; можно е да се превезе еден патник. „Пилот С 200“ е релативно лесен чамец по своите димензии, што не предизвикува потешкотии во работењето. Нема да биде тешко да се состави овој модел. Основната опрема вклучува:

• весници;
• зрак од иверица;
• леер;
• прстен на носот.

Жичаните јажиња го олеснуваат носењето на бродот, дури и кога е надуен. Благодарение на остриот лак, чамецот лесно ги турка трските, што е многу важно за ловците. Вклучената чанта го прави лесен за носење, дури и за едно лице.

Не се пронајдени значајни недостатоци. Веслате се доволно удобни и овозможуваат целосно веслање. Дизајнот се карактеризира со добра адхезија на делови, брзо се случуваат надувување и дефлација. Треба да се има предвид дека двајца луѓе со прекумерна тежина се чувствуваат тесно во овој брод.

Овој производ е совршен за ловци на водни птици. За формирање на трупот на бродот, користен е балон на надувување висок 0,27 m од 8 сегменти. Цилиндерот е поделен на 2 главни прегради. Основната верзија е опремена со алуминиумски весла. Во верзијата „C 200 VU“ се користат лопатки во формат на стегачи кои немаат шарка, а кај чамецот „C 200 GR“ банката е поместена кон крмата.

Дополнителни детали за избор, употреба и прегледи за чамците „Лотсман“

Фирмата „Ковчег“ се занимава со производство не само на самите чамци, туку и на помошни додатоци, вклучително и тенди. Има тенди со дополнителен лак, повеќето од нив се поставени на носот. Модификацијата со едно седиште „Lotsman S 200“ и голем број други верзии освоија позитивни оценки кај потрошувачите. Производството на чамци под овој бренд е локализирано во Уфа. Интересно е што технолошкиот процес е организиран во затворен циклус.

Во крајна линија е дека сите фази на производство (од дизајн до склопување и испорака до потрошувачите) се изведуваат во самото претпријатие Уфа. Атрактивноста на готовите производи во голема мера се должи на купувањето на висококвалитетен армиран поливинил хлорид во странство. Многу е отпорен на механички стрес, триење и гребење. Многу ретко се сервисираат чамци направени од таков материјал.

Сите произведени производи целосно ги задоволуваат очекувањата на потрошувачите и во однос на цената и квалитетот.

100% од чамците од оваа серија се направени во целосна согласност со одредбите на меѓународниот ISO стандард. Технологијата разработена до најмалите детали и цврстата опрема, во комбинација со придонесот на професионални дизајнери, овозможуваат компанијата да даде 2-годишна гаранција. Овој гарантен период опфаќа:

• на употребениот материјал;
• поврзувачки шевови;
• фитинзи.

Корисно е да се прочитаат прегледите на сопствениците на чамците „Лотсман“. Тие ги спомнуваат следните предности и недостатоци на пловечките пловни објекти:

• комплетноста на комплетниот сет;
• одлично задржување на надуен воздух;
• идеални карактеристики за лов и риболов;
• пристојна вредност за парите;
• мали проблеми поради недостаток на кил.

Во следното видео ве очекува тест со брод "Пилот" М-300, М-320 и М-340.