Како да направите кајак со свои раце?

Неодамна, кајакот стана многу, многу популарен во големите градови. Ова не е изненадувачки, бидејќи овој вид на слободно време ви овозможува да имате одличен одмор, да го одвлечете вниманието и само да поминете време на оригинален начин во град каде што има водена површина. Но, за многумина е незгодно постојано да изнајмуваат кајаци и нема можност да купат сопствен воден транспорт. Во овој случај, постои само еден излез - да направите кајак со свои раце. Во оваа статија ќе се обидеме да откриеме како може да се направи тоа.

Барања за домашни модели

За да изградите кајак со свои раце, прво треба да ги имате при рака неговите цртежи. На нив, детално, со наведување на димензиите, треба да бидат прикажани различни елементи на идното возило:

• браници;
• келсон секции;
• стебла;
• стебла;
• рамки;
• бедеми;
• стрингер;
• мидлвајс;
• школка.

Покрај тоа, потребни ни се одредени алатки и материјали. Но, повторно, сè ќе зависи од тоа каков модел треба да се направи. Ќе ви требаат и обрасци, кои се неопходни за да се создаде школка што ја обвиткува рамката.

Алатки и материјали

Како што веќе беше споменато, списокот на материјали и алатки ќе зависи од моделот на кајакот што се составува. Еден од најпопуларните модели е т.н двојна „Сирена“. Крмиот столб, бедемите и стеблата се направени од иверица. Предметите како што се греди, застој и врвка ќе бидат направени од борово дрво. Keelson и midweiss обично се прават од ариш. За да ја формирате лушпата, треба да имате или ПВЦ ткаенина или М-72. И за производство на дрвени делови, ќе треба да ги имате следниве материјали:

• суво дрво од ариш и бор од ситно-грануларен тип;
• Иверица со дебелина од 5, 7 и 9 mm од типот БС-1;
• лим дуралумин со дебелина од 1 до 4 мм;
• метална прачка со дијаметар од 8 mm;
• неколку парчиња нерѓосувачки челик со дебелина од 2 и нешто помалку од 1 милиметар;
• потрошен материјал: полистирен, полиетилен.

Исто така, ќе треба да имате одредени сврзувачки елементи:

• Заковки од 3-4 мм изработени од алуминиум, долги до 3 сантиметри;
• завртки со антикорозивен слој.

За да креирате школка, потребни ви се околу 5 кв. метри ткаенина која не дозволува влага да помине низ. Слична ткаенина треба да се користи за формирање на палубата. Треба да имате гумено црево со дијаметар од 3-4 сантиметри, долго 200 сантиметри, како и гумен кабел со големина од половина сантиметар и долг околу 120 сантиметри. Дополнително, ќе бидат потребни лежајни за градење. Тие се потребни за да се создаде рамка за брод.

Може да биде корисно да се користат летви и греди, селотејп, стеги, пили за дрво, фиберглас и стаклени влакна, филм за растегнување. Овие елементи ќе бидат потребни ако рамката е направена од ПВЦ цевки. Факт е дека пластичните цевки се многу популарен материјал овие денови за изработка на рамка. Имаат добра цврстина и одлична отпорност на вода и разни природни фактори.

Производство

Сега да одиме директно на склопување на структурата на бродот. Прво, треба да направите рамка, а дури потоа да соберете полноправна рамка кајак од неа и школка. Овој процес започнува со фактот дека браниците треба да се склопат по должина со жици. Секциите, кои се состојат од 4 елементи, се фиксираат едни со други со помош на брави од типот јазик. Сега е неопходно да се закачат брави на 8-те жици на едниот крај, а јазиците на спротивниот. На решетките на застојот треба да поставите јазици од дуралумин, како и брави од нерѓосувачки челик. После тоа, можете да започнете со склопување на келсон. Овој елемент обично се состои од 3 вертикални летви, кои се меѓусебно поврзани со вкрстени ленти.

Секциите на Keelson се поврзани еден со друг користејќи ги сите исти брави и јазици од нерѓосувачки челик. Нивната инсталација обично се изведува на делови кои се наоѓаат во средината. И на екстремно поставено нешто од горенаведените. патем, на ист начин се врши поврзување на пресеците од средниот пресек.

Келсон мора да се состави на рамна површина. Прво, треба да ја нацртате централната линија со молив и локацијата на пресечните рамки во центарот. После тоа, од иверица се сечат попречни ленти од 5 мм со ширина од 25 мм и должина од 200 см за килсон. Тие ќе треба да се залепат на келсон лентите со помош на епоксидна смола и да се зацврстат со завртки.

За иглички, страничните килсонски шини мора да се подигнат и да се стават на клинната плоча така што средната шина се наоѓа под неа. Треба да се исече по должината на облогата и да се прилагоди за да одговара на остатокот од стеблото за време на монтирањето на стеблото. Потоа, одвнатре, страничните килсонски делови треба да се исечат на растојание од 11 см од облогата. Ова мора да се направи така што стеблото ќе се вклопи во отворите што е можно поцврсто.

Пиновите се направени од иверица со дебелина до 10 милиметри. Таму се поставени штипките, со што се обезбедува нивна фиксација на килсоновите шини. Рамките се формираат од дуралумински цевки со дијаметар од 15 mm или од истиот профил во форма на буквата P. На средината му треба профил со дебелина од 2 мм, а за останатиот - 1,5 мм.

Самиот профил обично се прави од лента дуралумин. За да се свитка по линиите на рамката, шаблоните треба да бидат направени од челик, кои се исечени според ознаките. За секој се прави посебен образец. Потоа се прави ротирачки валјак и профилот се свиткува.

Пресеците на рамката може да се поврзат едни со други со помош на специјални влошки од дуралумин, како и полнила за иверица. На врвот на рамките 2 и 4, закачуваме држач со помош на епоксидна смола, што ќе ви овозможи да ги закачите краевите на среденката на нив. Малку помали спојници се монтирани на сите рамки за да можат жиците да се прицврстат. Поставете дополнителни држачи на горниот дел од рамките 1 и 5. Тие ќе бидат потребни за целосна инсталација на midlweiss. И самите рамки може да се фиксираат на келсон со помош на грамофони.

За да поставите браници, прво треба да закачите ленти од овален тип на нив. За да бидат правилно монтирани, треба да ги поврзете 2-те средни делови на гредите, а потоа да измерите по 4 сантиметри од двете страни на спојката. На дел од шипката со брава, овалната лента треба да се сврти за 180 степени.

И за да се фиксира на третата рамка, треба да се направи дупка во јазикот на шипката за завртка направена од нерѓосувачки челик

Ако шипките на запирачот прво се фиксираат на 3 централни рамки, тогаш можете веднаш да ги означите местата за инсталација на лентите на рамки 1 и 5. За да го направите ова, ги прицврстуваме краевите на браниците и ги притискаме на крајните рамки, по што ги означуваме точките каде што шипките ја допираат завртката.

Сега треба да закачите брава и кука на празното место на middelweiss, како и да го закачите јазикот на игличките и да ја монтирате вилушката на место. После тоа, краевите на гредите, жиците, како и медлвајс со иглички се поврзани со навртки. Решетките на застојот се поврзани со нив со шалче. Кога рамката е составена, треба да се дупчат дупки за да се инсталираат навртките.

Страните на бедемот се залепени со водоотпорен лепак. Лентите за нивното склопување треба да бидат од иверица и да се направи жлеб во долниот раб на секоја, каде што ќе се растегнува жицата на палубата. Страните на бедемите во лакот треба да се поврзат со јамка. За зајакнување на рамките на бедемите, се прават слотови, каде што се вметнуваат краевите на заградите на рамките 3-4. Останува само да ги закачите навртките и да ја ставите заднината. Така се прави склоплив модел на рамката на чамецот.

Сега треба да ја креирате лушпата на кајакот. Овде ви треба цело парче ткаенина долго најмалку 420 сантиметри и не повеќе од 91 сантиметар широк. Можете да земете банер. Се нанесува на дното на рамката, по што рабовите на платното се влечат заедно со дебели нишки. Потоа се пресекува ткаенината на крмата и лакот, а школката се поставува по должината на игличките.

На краевите, обвивката се зајакнува со лепење одвнатре и однадвор со внатрешно црево, кое е претходно исечено на 2 дела надолжно. Внатрешните и надворешните црева се запечатени на прачки, по што страните на куќиштето се сечат одозгора за да се вклопат во палубата.

Сега треба да го исечете и да го закачите на школка што е на рамката. Ќе бидат потребни 4 парчиња материјал - 2 крајни и 2 средни. Околу периметарот на вториот треба да се инсталира гумен кабел, кој ќе биде потребен за палубата да се обвиткува околу бедемот. Се шие од дното на лушпата. Потоа се залепува запечатена лента, по што рабовите на палубата се вметнуваат во жлебовите на бедемот и се затегнуваат.

Останува да се закачи грбот. За да го направите ова, можете да користите прачки и овални ленти. Тогаш ова треба да се направи со потпирач за нозе, кој е направен од иверица. Сега останува седиштето, кое може да биде надувување или пластично. Па, можете да направите лопатка.

Таков брод може да биде и со мотор, потоа може да биде опремен со управувач, кила и едро. Во принцип, може да биде повеќе подесен од, да речеме, надувување. Поради оваа причина, се разгледуваше посложена конструкција.

Како да направите додатоци?

Сега да погледнеме како да направите некои додатоци за кајак. На пример, ако треба да направите престилка - незаменлив елемент во некои тешки планинарења, тогаш може да се создаде според големината на пилотската кабина. По должината на надворешниот периметар на престилка, шиеме врвка со 2 еластични центри - парчиња гумена цевка што овозможуваат ткаенината многу цврсто да се вклопи во бедемот. По должината на работ на внатрешната дупка на престилка треба да се зашие лесен обрач, кој може да биде направен од пластика или дуралумин. Над него се навлекува „здолништето“ на веслачот или долниот раб на јакната „Ескимо“, опремена со ластик.

Друг важен додаток кој дефинитивно може да ви се најде е количка за кајак. Можете да го направите од стара школка. Тогаш неговата должина ќе биде 135 сантиметри, ширина - 40, а патеката - 45 сантиметри. Најтешко ќе биде изборот на тркала. За да го направите ова, можете да земете тркала од детски велосипед.

Треба да ги земете со средна големина, бидејќи премалите ќе ја намалат пропустливоста на количката. Ако се најдат тркалата, тогаш останува само да се поврзат полуоските на тркалата со цевка, која ќе стане оска на багажникот. Ако нема тркала, тогаш тие ќе треба да се направат.

На оската на количката е поставена рамка направена од цевки од преклоп. Назад, цевките се свиткани нагоре и формираат платформа која совршено ја држи количката. Неговите димензии може да варираат во зависност од различни фактори.

Значи, 2 надолжни и 3 попречни цевки на преклопниот кревет на одредени места според избраната ширина, а нозете на креветот мора да се отсечат со навртки. Цевките од вкрстен тип може да се спојат на јадра од дрво со завртки. Оската на багажникот мора да биде прицврстена на надолжните цевки со плочи во форма на триаголник. Ова ви овозможува да ја расклопите количката, доколку е потребно, и да ја ставите во самиот кајак.

Како да направите кајак од иверица со свои раце, видете го следното видео.