Како да направите приколка за брод од пвц „направи сам“?

Секој сопственик на чамец на надувување или ПВЦ мораше да се справи со проблемот да го транспортира некаде. Многу е незгодно да се направи ова на автомобил, а специјалните приколки за сите видови чамци чинат многу пари (просечна количка ќе чини околу 30.000 рубли). Ако не сте подготвени да потрошите многу пари на приколка, но сепак треба да го превезете бродот, само треба сами да го направите.

Основни барања за дизајн

Како и секое друго возило, приколките се предмет на регистрација. Дури и ако целосно сте ја составиле приколката, потребна е државна регистрација во сообраќајната полиција. За се да оди добро, мора да се исполнат одредени услови.

Шасија

Многу е важно да се пресмета распределбата на товарот на секоја оска на идната количка со брод. Треба да биде вака, така што околу 66% од вкупното оптоварување е на предната оска, а останатите 34% на задната. Оваа состојба е многу важна, бидејќи непочитувањето на неа води до фактот дека за време на транспортот ќе се подигне задниот дел од вашиот автомобил. Ова ќе ве спречи нормално да го транспортирате вашиот занает.

Подеднакво важна задача е пресметајте го центарот на гравитација. Тоа треба да биде среде идна градба. Ова е неопходно за правилна и рамномерна распределба на тежината на бродот на оската.

За брзо пресметување на центарот на гравитација, поставете го вашиот чамец на кој било трупец или парче дрво така што тој да биде рамно и да не се навалува на едната страна. Обележете со маркер на чамецот местото каде што стабилно балансира.

Ако имате искуство во градежништвото, тогаш е сосема можно да ја направите приколката универзална или склоплива. Можете да ги направите винчот, водилките и стоп отстранливи, а со тоа да ја претворите количката во вистински конструктор. Таквата количка може да се користи не само за транспорт на чамци, туку и за какви било други цели.

Ако кај вас нема гума или ПВЦ, туку брод од тешки метали, не треба да правите количка на тркалца. Овие ролери ќе остават видливи вдлабнатини за време на транспортот. Подобро е да ги поставите водилките со некој мек материјал (се разбира, не треба да заборавите и на силата).

Големината

Пред сè, неопходно е да се усогласат со специфичните задолжителни димензии на структурата. Вашата структура во врска со автомобилот не треба да ги надминува следните димензии:

• должина на кука - 20 метри;
• висина - 3.8 метри;
• ширина - 2.2 метри.

Можете да ја направите вашата количка помала доколку е потребно за димензиите на чамецот, но строго е забрането надминување на овие димензии.

Следниве цртежи се погодни за создавање на приколка, чија носивост ќе биде повеќе од 1 центнер.

Главната работа не е погрешно да се пресмета големината. Подобро проверете и проверете сè, за да не трошите пари на ветрот. Ако ги споредите ценовните ознаки, тогаш сите материјали за кои ќе се дискутира подолу, можете да ги купите за помалку од 10.000 рубли.

Не заборавајте го тоа потребно е да се пресметаат димензиите на идната структура на таков начин што ролерите не се под чамецот или чамецот. Ако не го почитувате овој услов, ќе ви биде многу потешко да го спуштите чамецот од количката во водата.

Подеднакво е важно при пресметувањето на димензиите да се земе предвид местото од кое ќе ја влечете приколката во водата (за кревање чамец на неа), можеби ќе има голема длабочина. Меѓутоа, ако претпочитате да рибите на различни места, тогаш овој совет не е толку релевантен за вас.

Потребни материјали и алатки

За да направите сами приколка за брод, ќе мора да купите некои материјали. Покрај главната листа, ќе ви требаат и торзиона оска и кука. Ќе биде подобро ако ги купите готови со сертификати. Тие се многу тешки за производство, па затоа е подобро да се довери нивното производство на професионалци.

Главната листа на компоненти потребни за работа:

• метален профил (дебелина 4 mm, димензии 60x40 mm) или метална цевка (дебелина 3.5 mm, димензии 80x40 mm);
• канал # 12;
• метален лим (дебелина 2 mm);
• потпорна нога;
• крилја;
• тркала (по број на оски);
• жици;
• светлосни елементи (фарови);
• крик;
• полиуретански или готови блокови од кил;
• добра боја и антикорозивен слој.

Пред да започне производството не заборавајте дека ќе ви треба машина за заварување, комплет алатки за метал или подобро - специјална машина за работа со метал. Ако вие или вашите пријатели немате таква опрема, тогаш ќе мора да повикате мајстор за овие работи, што значително ќе ја зголеми цената на работата. Во зависност од нивото на специјалист, цената може да се зголеми до два пати.

За време на процесот на купување материјали, имајте на ум дека не избирајте цевки со дебели ѕидови и дебели канали. Тие во голема мера ќе ја зголемат масата на празна количка, што уште повеќе ќе го оптоварува моторот на вашиот автомобил, па затоа и потрошувачката на гориво ќе се зголеми. Најдобро решение би било да изберете лесни, но висококвалитетни и издржливи материјали.

И, исто така, не заборавајте за квалитетот на материјалите. Иако приколката „направи сам“ е дизајнирана да ви заштеди пари, но ако сакате да ја користите долго време без никакви проблеми и штета на вашиот брод, купете добри материјали. Колку е повисок квалитетот, толку подолго ќе уживате во вашиот домашен производ.

Упатство за производство

Разгледајте ги чекор-по-чекор инструкциите за правење домашна количка за брод.

Изработка на рамка

Потсетете се на тоа апсолутно сите компоненти на вашата рамка (рамка) треба да се прицврстат само со машина за заварување. За производство на рамката, се користат метални профили (или цевки, во зависност од тоа што можете да купите). Направете дупки во нив, а потоа, користејќи завртки M12, комбинирајте ја идната кука и оска. Сега внимателно проверете ја рамнотежата, како и нормалноста на центарот на зракот на самата оска.

Опрема за рамка

Сега треба да ја поставите и прицврстите количката на потпорната нога и кабелот. Можете да правите без потпорна нога (нарече волан), но ако ја движите приколката со рацете, тоа ќе ви биде многу корисно. Долната рачка ќе служи за прилагодување на тркалото во висина, а горната рачка ќе помогне да се прилагоди положбата во однос на цевката. Пред да го возите автомобилот на патеката, подигнете го воланот и поправете го во жлебот на цевката. Кога треба да ја поместите приколката со рацете, користете ги истите лостови за да го спуштите тркалото и да се свртите во насоката што ја сакате.

Следниот чекор е да се земе цевка со димензии 40x60 mm и од неа да се завари потпорниот механизам за крилото. Истиот материјал треба да го користите за поддршка на крилјата и блоковите на килиите. Користејќи метални ленти (не помалку од 4 мм секоја), ќе треба да ги фиксирате ролерите на килирите. Се разбира, треба да ги поправите со машина за заварување.

Кога ги поставувате блоковите на килиите, не заборавајте да земете во предвид една нијанса: за да не го оштетите ролерот со јаболката на бродот, тој мора да се движи по оската многу лесно и нежно.

Должината на блокот на кил сметајте така што самите тркала се под надолжната гарнитура на вашиот брод. Така, дното на чамецот ќе биде помалку деформирано. Со цел лесно да го пронајдете саканиот агол на поставување на тркалата, најбрзиот начин ќе биде да направите модел на дното на вашиот брод од лесонит или иверка. Со овој макет, едноставно прилагодете ги ролерите до саканиот агол.

Доколку не можете да ги најдете видеата што ви одговараат, можете сами да ги направите. За да го направите ова, треба да земете мало парче полиуретан, кое треба да се обработи на машината или рачно да издлабите 6 тркала од него (2 - под јаболката, 4 - под страната). За изработка на самата оска на ротација, потребни се обични завртки M14. Дупчете дупки во самите тркала според дијаметарот на завртките. Сега земете агол од 50 и од него направете помали агли во кои треба да направите дупки и да ги прицврстите во форма на буквата У. Тие ќе служат како држачи за идните оски.

Сега кога речиси сите главни компоненти на структурата се фиксирани, треба да се финализираат уште неколку детали. Земете антикорозивен слој и нанесете темелно на сите области на приколката. После тоа, треба да го почекате времето наведено на пакувањето (додека не се исуши целосно), а потоа да ја насликате целата структура. За таа цел е погоден најчестиот емајл. Последниот чекор во склопувањето е да се постават жиците и да се инсталираат светлосни елементи (стоп светла, трепкачи) и, се разбира, посебен зрак за фиксирање на регистарската табличка.

Со правилна работа, вашата приколка ќе служи повеќе од една година, доколку сте се обиделе да го подобрите нејзиниот дизајн. На патиштата, не заборавајте дека возите со количка, затоа обидете се да избегнувате длабоки дупки и остри кривини за да го зголемите животниот век на приколката.

Како да конвертирате обична приколка

Сега да ја погледнеме промената (модернизацијата) на конвенционалната приколка за количка за брод.

Доколку не сакате да губите време и пари, сето ова може значително да го заштедите. Можете да ја претворите вашата обична приколка за автомобил за да носите чамци. Сосема е лесно да се направи ова. Ќе ви требаат сите исти алатки како во претходните упатства.

Ние инсталираме конвенционална приколка на погодно место и почнуваме да го расклопуваме телото. Можете да го фрлите телото или да го дадете на некој друг - тоа повеќе нема да ви биде корисно. Изградбата на шипката не е многу долга според стандардите. За да избегнете удирање со лакот на чамецот или секачот на вашиот автомобил додека се движите, ќе биде неопходно да го издолжите за околу 1 метар (не заборавајте да обезбедите можност за негово склопување-расклопување).

За да се зголеми отпорноста на абење, треба да се користат специјални шипки. Можат да се направат многу лесно, потребна ви е само цевка со димензии 40х40х4 мм. Врз основа на резултатите од финализирањето на рамката, треба да добиете одреден дизајн.

Следниот чекор е да го инсталирате потпирачот за стапала. Земете ја истата профилна цевка како во претходниот чекор. Купете влечни навртки и гума за занитвам. Според прегледите на луѓето кои на овој начин ја рециклираат својата приколка, оваа идеја е многу успешна.

За да спречите исфрлање на нозете за време на транспортот, користете обична лента за врзување. Прицврстете го со завртки или заковки директно на структурните греди. Така, добивате удобни, и што е најважно, издржливи сврзувачки елементи.

Земете го најдоброто ременче, не обидувајте се да заштедите пари на него, бидејќи ако ја оштетите ногата, ќе мора целосно да се смени, а тоа е многу поскапо.

Сега направете или купете готови ролки. Тие треба да бидат монтирани и обезбедени за да можат лесно да се движат низ рамката. За да ја пронајдете точната локација за нив, можете да го користите распоредот. Како што веќе беше спомнато, распоредот може да се исече од лесонит или иверка, а со помош на него можете да ги најдете саканите агли и локации.

Не заборавајте да ја опремите вашата количка со дополнителни светла за да не го прекршите законот. Некои луѓе користат стари фарови од UAZ за ова. Ако вашата приколка веќе имала добри жици, само истегнете ја до новите светилки, а ако и жиците требаше да се заменат, подобро е да земете подолга жица отколку што ви треба, бидејќи дополнителната должина секогаш може да се отстрани со помош на стеги за каросеријата на приколката.

Ако минатото жици беше добро и не сакате да го промените, можете да купите обично парче жица и лемење на старото. Не се препорачува да се користи методот на извртување - во оваа ситуација нема да биде многу сигурен.

Ако сакате да ја претворите вашата главна приколка во количка со брод - третирајте ја соодветно. По сите модификации и надградби, повеќе нема да можете да ја користите вашата приколка за секојдневни цели. Внимателно измерете го чамецот и сите компоненти при купувањето.

Како да направите сам ПВЦ приколка за брод, погледнете го следното видео.