Пвц приколки за чамци: видови, избор и примена

Апсолутно секој сопственик на обичен чамец на надувување, кој и да е - ловец, рибар или обичен туристички патник - барем еднаш се соочил со одредени тешкотии во неговиот транспорт. ПВЦ приколка за брод може да помогне во ова.

Опис и цел

Особено често, се појавуваат разни проблеми ако бродот е опремен со дополнителна опрема и мотор. Се разбира, чамецот може да се транспортира со обичен автомобил, но често ова не е најпрофитабилната и најзгодна опција. На пример, ако чамецот е однапред надуен, а моторот е веќе прицврстен на него, нема да можете удобно да го носите во автомобил (ќе го зафати целиот багажен простор и патничките седишта). Само за да се избегнат овие непријатности и брзо да се решат сите тешкотии, беа измислени специјални ПВЦ колички за транспорт на чамци.

Приколки за транспорт на ПВЦ или гумени чамци - специјални дизајни кои ви овозможуваат да го транспортирате вашиот пловечки брод за кратко време и без непотребни проблеми.

Разновидни дизајни

На продажба можете да најдете 2 типа колички. Првиот тип е конвенционална товарна приколка. Овие колички ќе ви овозможат да го прикачите вашиот брод на нив и да го транспортирате до вашето риболовно место или која било друга дестинација. Значаен недостаток од овој тип е тоа што ви требаат помошници за да го натоварите вашиот брод на количка.

И, исто така, има потешкотии при спуштање на бродот од количката: прво мора да го отстраните (најчесто не без помош), па дури потоа да го испливате.

За возврат, овој тип е поделен на 2 подгрупи.

• За превоз на чамци со рамно дно - со рамно дно (незгодно затоа што не можете да превезувате чамци со кил).
• За превоз на сите видови чамци - со рамка. Овие приколки се дизајнирани со специјални жлебови за јазили за лесен транспорт. Често, структурите се склопливи.

Ваквите приколки се „контраиндицирани“ за стари лица, осамени рибари, како и за луѓе кои не се одликуваат со специјална физичка обука, бидејќи за овие категории на луѓе управувањето со вакви колички ќе биде или неверојатно тешко или невозможно. Тие треба да обрнат внимание на вториот тип.

Вториот тип - специјални приколки-структури, опремени со специјална лулка. Тие, пак, се две цевки инсталирани надолжно. Таквите приколки се користат за транспорт не само чамци, туку и чамци, катамарани. Несомнената предност што го разликува овој тип од претходниот е тоа што од овие приколки можете да спуштате чамци директно во водата.

Обично таквите приколки се преклопливи, што ќе ви овозможи компактно да ги чувате во вашата гаража. Исто така, тие се многу лесни и ќе овозможат дури и постара личност да се справи со транспортот.

Исто така е поделена на 2 подгрупи.

• Едноаксијален. Ваквите структури се многу поевтини, но ќе ви биде многу потешко да транспортирате чамци на нив. Проблеми при возење со него може да настанат дури и од најмали вртења. Друг сериозен недостаток е тоа што таквите приколки не се универзални. Ќе треба да ги изберете точните димензии за вашиот брод за да го транспортирате вашиот пловечки брод повеќе или помалку нормално.
• Биаксијален. Овие приколки веќе може да се најдат по повисока цена, но тие се многу подобро избалансирани. Доброто балансирање ви овозможува да постигнете висока маневрирање и способност за меѓусебно движење дури и при релативно високи брзини на патување. Нивните предности може да вклучуваат и можност за транспорт на моторни чамци, поголема носивост.

Приколките за чамци не можат да се класифицираат врз основа на „професионализам“, сепак, искусни луѓе имаат поголема веројатност да избираат биаксијални колички поради нивната погодност и способност за расклопување. Сите овие фактори го олеснуваат транспортот не само на пловечкиот брод, туку дури и на самата количка.

МЗСА важи за една од најдобрите компании на пазарот. Не произведува само колички со чамци, туку и конвенционални приколки, како и на бродот. Професионалците се со поголема веројатност да ги изберат овие производи бидејќи тие се познати по нивниот висок квалитет.

Како да изберете?

Како и при изборот на кој било друг производ, мора да разберете што сакате да видите како приколка. За обичните чамци на надувување, обичните товарни приколки се сосема соодветни. Ако поседувате моторен чамец (не е важно, со или без кил) - не гледајте ни во насока на колички со една оска. Само биаксијални се погодни за вас. Да, тие ќе бидат поскапи, но ќе имате многукратно помалку проблеми при транспортот.

Цената на прашањето за погодност ќе зависи не само од горенаведените фактори, туку и од:

• големини (зависат исклучиво од големината на вашиот занает);
• носивоста на приколката (исто така зависи од тежината на вашиот брод);
• квалитетот на материјалите од кои е направена количката;
• како самиот брод.

Една од главните грешки што ја прават почетниците кога купуваат колички е тоа што тие се невнимателни за мерење на димензиите на нивните уреди за флотација. Во никој случај не треба да се вршат такви мерења со око, бидејќи просечниот модел на количката во однос на карактеристиките и цената чини околу 40.000 рубли. Изведете ги сите мерења и мерете внимателно за да не трошите пари во одводот.

Не заборавајте за квалитетот на материјалите од кои е направена приколката. Одредете колку често ќе го користите. Ако ова е барем еднаш неделно - во никој случај не обидувајте се да заштедите на квалитетот. Нема да работи. Со честа употреба, количката од евтини материјали ќе се влоши за неколку месеци од постојан стрес.

Ако превозот со брод е редок за вас (еднаш месечно или помалку), тогаш можете безбедно да земете стока од поевтини суровини.

Ако сте сопственик на брод со кил, тогаш не заборавајте да бидете сигурни дека во вашата количка, засекот на јаболката е 1.2-1.3 пати поголема од големината на самиот кил. Ова ќе обезбеди заштита од оштетување. При изборот, не заборавајте да ги земете предвид вашите лични физички можности. Доколку сакате да извршите минимум манипулации со транспортот на пловниот брод до различни места, ваш избор треба да бидат приколките со сметки.

Ако сакате да го одржувате во добра состојба не само вашиот пловечки занает, туку и количката за нејзиниот транспорт, тогаш проверете дали доаѓа со посебна футрола. Таквата обвивка, се разбира, нема да ја заштити приколката од несреќи или сериозни оштетувања, но ќе ви помогне да ја одржите чистотата и убавата презентација на количката.

Важно е при изборот на количка за водно летало, неговиот тип. Ако имате обичен гумен чамец (без мотор), ќе ви биде доволна количка со една оска. На крајот на краиштата, едноставните гумени чамци не можат да создадат силно оптоварување дури и на една оска, затоа, нема да имате потешкотии за време на транспортот.

Ако имате чамец (или чамец) со мотор или изработен од издржливи материјали (дрво, специјална пластика), количката со една оска веројатно нема да ви одговара. Факт е дека ваквите пловечки објекти имаат поредок поголема тежина од гумените, што значи дека ќе дадат поголемо оптоварување на оската. Кога има две оски, тие лесно ќе го издржат овој товар и нема да имате никакви проблеми при работа.

Дали треба да се регистрирам?

Не заборавајте го тоа приколката е возило. По изборот и купувањето треба да го регистрирате.

Како и секое друго возило, количките за превоз на ПВЦ чамци се регистрирани во сообраќајната полиција. Не треба да поминат повеќе од 10 дена од моментот на купување на приколката до нејзината регистрација. Ако вкупната маса на чамецот (или вашиот брод) и количката е повеќе од 0.7 тони, тогаш ќе ви треба соодветна категорија на возачи.

За да регистрирате приколка, ќе ви требаат следниве документи:

• Вашиот пасош;
• договор за продажба и купување на вашата количка;
• ПТС;
• хартиена или електронска потврда со која се потврдува дека сте ја платиле државната должност за издавање потврда за регистрација;
• пријава за регистрација од сопственикот на документите за приколката;
• транзитни броеви на приколка.

За оние возачи кои имаат права од Б категорија, нема потреба од осигурување на OSAGO. Ако вашата количка е направена од вас сами (или занаетчија по нарачка, но не во фабрика), тогаш исто така мора да биде регистрирана. Во спротивно, вашата количка може да биде одведена во складирање и може да бидете казнети.

Сидро за чамци

Чекор-по-чекор инструкција:

• олабавете ги стегите што ја држат лентата за влечење;
• подигнете го телото на приколката нагоре и фиксирајте го во оваа положба користејќи ја ногата;
• подигнете го моторот на бродот нагоре (ако го има) за да не се залепи во земјата;
• повлечете го занаетот до половина од должината на тркачите;
• закачете го крилото на влечната лента и спуштете ги лизгачите;
• користете крик за затегнување и подигнување на чамецот на лулките;
• подигнете ги лизгачите;
• внимателно повлечете ги сите стеги до саканото ниво, а потоа спуштете го лизгачот надолу;
• прицврстете го предниот дел на чамецот на лентата за влечење (користете вратоврска);
• закачете го чамецот на приколката со стеги, поминувајќи ги низ цилиндрите.

Суптилностите на транспортот

Сега да погледнеме како правилно да транспортираме брод. Обезбедувањето на чамецот не е единственото нешто што може да се направи. Правилно транспортирање на пловило е исто така наука. Почетниците имаат тенденција да прават грешки, па со цел да се избегнат сите можни проблеми за време на купувањето и по него, само следете ги сите совети подолу:

• за да спречите чамецот да се лизне до моторот за време на сопирањето, навојте уште една врска помеѓу влечната лента и окото;
• закачете ја ногата на моторот со вратоврска на рамката на заостанатата платформа;
• користете тенда за да ја зголемите заштитата на вашиот брод од временските услови, урнатините од патот за време на транспортот;
• не забрзувајте, туку не избирајте патишта со слаба покриеност или дупки;
• проверете ги стегите и врските за цврстина пред секое возење;
• не сопирајте нагло додека возите со приколка во која веќе има чамец;
• секогаш запомнете дека патувате со приколка за брод - нејзиното присуство ја намалува вашата маневрирање.

Еве ги сите основни совети кои ќе ви помогнат да го транспортирате вашиот занает без загуба, дури и ако немате апсолутно никакво искуство во ова прашање.

Како да направите сам ПВЦ приколка за брод, погледнете го следното видео.