Покривки за чамци: карактеристики и критериуми за избор

Чамците се многу корисни алатки за рибарите, ловците и другите луѓе принудени да патуваат на вода. Но, покрај самите чамци, треба да имате и навлаки за нив, кои треба внимателно да ги изберете.

Видови

Сопствениците на чамци се среќни што можат да го „пресечат“ водното пространство. Меѓутоа, за да го направите ова подолго, ќе треба да се грижите за складирање на вашиот транспорт. Паркинг капакот за чамецот е секогаш направен од особено силен гумен материјал. Таа нема да пропушта вода и ќе издржи тежок товар.

Вообичаено е да се поделат тенди на типови рамка и без рамка.

Првата опција се смета за покорисна, бидејќи, освен што го штити пловниот брод, обезбедува и засолниште за луѓе или товар. Покрај тоа, рамковните производи исто така престануваат да прскаат вода. Заеднички паркинг капак се користи кога е неопходно да се обезбеди потребната заштита за ПВЦ брод за време на ноќевање или застој на долго патување. Настрешницата повеќе личи на „покривка“ со посебен облик за крмата. Паркинг капакот може лесно да го заштити надворешниот мотор од навлегување течност.

Во основа, таквите производи се добиваат врз основа на полимерна или церада ткаенина. Некои производители претпочитаат да користат "Оксфорд" со специјална водоотпорна импрегнација. Прицврстувањето на тендата се врши со помош на проекции или држачи за весла. Инсталирањето не трае долго.

Поинаква работа - носната обвивка. Тој е способен да го заштити предниот дел од 30-50% од пловилото. Целта на таквиот уред е да ги заштити луѓето и внатрешниот волумен на чамецот од брановите кои се појавуваат при брзото пловење. Комплицираните капаци за носот се монтирани на алуминиумска рамка. Релативно едноставна опција имплицира само покривајќи чамци напред. Разлика помеѓу моделите има и во присуство или отсуство на очила за гледање.

Транспортниот, или на друг начин, капакот е дизајниран да покрива дел од бродот од:

• врнежи;
• ветер;
• сончеви зраци.

Сличен производ може да се користи и на постојки и на пат. Патните церади се опремени со предни, строги и странични делови. Тие се изведуваат според монтажна или едноделна шема.

За чамци на надувување, можете да го користите и т.н случај-плик. Точно, името „покритие“ во овој случај е во голема мера произволно.

Поправилно би било да се зборува за торба која ви овозможува да го спакувате и носите пловечкиот занает. Обично тие користат 2 кеси одеднаш: главните делови од структурата се превиткуваат во едната, а долните детали се ставаат во другата. Пликовите кеси ви овозможуваат брзо и без мака да ги спакувате свитканите трупови на бродот. На краевите често се поставуваат рачки, што им овозможува на две лица да го носат капакот.

Најчесто се користи шемата „куфер“ на уредот, кога кесата е целосно отворена - што дополнително го поедноставува пакувањето.

Претпочитани материјали

При изборот на заштитна покривка за превоз за гумен брод, треба да го запомните тоа тој мора да гарантира заштита на пловилото од:

• каква било нечистотија во домаќинството;
• течна и испарувана вода;
• прскање моторно масло;
• влез на гориво;
• врнежи и други надворешни фактори.

Експертите го сметаат оптималниот избор ПВЦ структури. Добро е и по тоа што дозволува воздухот да поминува релативно слободно. Благодарение на ова, внатрешноста на чамецот не се претвора во вид на стаклена градина.

Не е лошо и сите временски услови церада тенди. Но, тие треба да бидат импрегнирани со специјални соединенија за заштита од влага. Затоа, треба веднаш да дознаете дали таквата обработка е извршена во производството или не.

Што се однесува до рамките, вообичаено е да се поделат на аголни и лачни погледи. Лачна рамка се прави со свиткување метални цевки. Агол - спојување со нив на одреден начин. Самата врска се изведува не само со заварување, туку и на други начини. Заедно со алуминиум, има и полимерни рамки.

Недостаток на лак верзијата е зголемената цена. Сепак, ќе биде можно многу брзо да се состави и расклопи. Истегнувањата се користат за безбедно прицврстување. Тие наликуваат на оние кои на сличен начин помагаат да се соберат шатори.

Важно: носилки може да се прикачат само на прстените што се користат за опремување на самиот брод.

Модификации на побарувачката

Најсоодветно е да се поделат шаторите според чамците за кои се наменети. Куќиштето за чамци Badger има големина од 1,1x0,9 m. Тој е прицврстен со кабел за повлекување. Според самиот производител, тендата ќе се држи дури и во режим на планирање. Лесно е да се инсталира капакот, а неговата тежина е релативно мала.

Истата компанија продава и тенда со рамка од типот шатор. Се составува на лакови на преклопување. Но, шаторите имаат значителни севкупни ограничувања, бидејќи во спротивно ефектот на едрење е премногу силен. Вообичаено, таквите тенди се користат на стационарни или бавни садови, вклучително и при лебдење.

Предметите од брендот Heavy Duty се исто така прилично добри. Ова се трансформатори кои се разликуваат по големина. Шаторите можат да бидат високи до 1,5 m. Овие параметри се доволни за поставувањето на паркинг или на брод во движење да не биде проблем.

И ако треба да изберете релативно лесен шатор за лак, тогаш производите на брендот можат да бидат одлично решение "Голфска струја". Тој е лесен, релативно ефтин и има широк опсег на големини.

За преглед на капакот на ПВЦ чамецот, погледнете го следното видео.