Тркала за чамци: кои се тие, како да изберете и инсталирате?

Честопати, сопствениците на бродови имаат прашање за нивниот транспорт. Постои мислење дека пловењето околу 1.000 километри со воден транспорт е полесно отколку да се премести на 100 метри преку копно. Благодарение на развојот на технологијата, оваа постапка е поедноставена, бидејќи сега на пазарот има голем избор на тркала за чамци.

Зошто ни треба?

Преносните тркала за опрема за пливање направени од ПВЦ, како и метал, се користат за движење на возила по вода. Бидејќи масата на бродот во врска со надворешниот мотор е голема, едно лице нема да може самостојно да го транспортира. Денес, за превоз на воден транспорт, рибарите користат тркала со „марами“. Овие дизајни се карактеризираат со леснотија на склопување, инсталација, леснотија на користење и прифатлива цена.

Во ситуација кога се користи мотор за чамец, потпирачите на трансомните тркала не ја отежнуваат контролата на единицата. Тие се инсталирани на трансомот на чамци на надувување или на метален труп. Со помош на овој уред, рибар без непотребна помош ќе може да ја испрати својата опрема до резервоарот и да ја донесе на копно. Тркалата на трансформаторот на чамецот може лесно да се монтираат и отстранат исто толку лесно.

Овој елемент изгледа како транспортна шасија, која е прикачена со помош на две загради. Благодарение на второто, тркалата можат да се движат.

Овој додаток се смета за удобен поради отсуството на потреба да се отстрани при спуштање на бродот во езерце. Во исто време, тој едноставно се крева и транспортот може да се движи низ водата.

Целта на трансомските тркала го вклучува следново:

• поедноставување на движењето на бродот од земја до вода;
• мобилизација на пловни објекти.

Предностите на овој уред:

• удобност при употреба;
• функционалност;
• компактна големина;
• способност да заштедите време и пари;
• едноставна конструкција;
• леснотија на инсталација;
• времетраење на употреба.

Единствениот недостаток на тркалата за чамци е високата цена, но овој момент може да се коригира со создавање додаток сами.

Видови

Поради едноставниот дизајн, трансомните тркала немаат голема разновидност. Покрај тоа, секоја од сортите на овој транспортен уред има свои функционални карактеристики и граници на употреба. Не сите тркала можат да одговараат на одреден занает. Во голема побарувачка кај сопствениците на чамци се трансом, лак, траверс, брзо одвојливи, вртливи тркала, како и предни. Транспортните тркала за чамци може да се надувуваат или цврсто дно.

Главните типови на тркала за движење на брод.

• Преклопување. Тела од овој тип се направени од безшевни цевки со дијаметар од 3,2 и дебелина на ѕидот од 0,25 cm. Тие се доведуваат во работна состојба со механизам за вртење со пружини. Откако ќе се премести чамецот, нема потреба да се демонтираат тркалата. Тие лесно може да се подигнат откако ќе се одврти завртката за прицврстување. За да инсталирате додаток на брод, треба да изберете држач со свиок, а не директно.

За да се избегне такво оштетување, се препорачува да се користат шипки кои ја зголемуваат површината за поддршка.

Меѓу популарните и барани тркала за чамци се следниве.

• Трансформатори КТ-5. Уредот се карактеризира со присуство на структура на завртки и прицврстување на шасијата во преклопената форма на чамецот. Карактеристиките на овој додаток за бродот вклучуваат практичност и компактност.

Како да изберете?

Сопствениците на пловни објекти често се прашуваат кои тркала да купат за чамец од ПВЦ, со NDND, алуминиум, гума, со дно на надувување или за мотор. Кога правите избор, треба да се водите од многу фактори.

Првото нешто на кое треба да се обрне внимание е тежината што може да ја издржи уредот. Овој индикатор мора да се спореди со тежината на бродот што е достапен. Следно, треба да го погледнете обликот на решетките. Се смета дека шасијата на прави потпори е тешко да се деформира, што не може да се каже за криви.

Меѓутоа, ако занаетот нема голема тежина и моќен мотор, тогаш можете да купите заоблена верзија.

Ако потпорите се свиткани, тогаш потрошувачот треба да внимава на дебелината на материјалот од кој се направени, како и на квалитетот и сигурноста на шевовите. Металот на производот мора да се карактеризира со отпорност на корозија, бидејќи ќе мора постојано да контактира со течност. Гумата на трансомското тркало може да биде изработена од цврста гума или пластика, а може да биде и пневматска.

Кога користите уреди на карпест пат, треба да им дадете предност на тркалата на надувување, инаку транспортот на бродот ќе биде многу тежок. Ако брегот е рамен, тогаш можете да купите тркала од секаков вид. Сепак, за песочни и глинести области, широкото тркало се смета за најдобра опција. Недостаток на пневматското тркало е високиот ризик од пункции, како и потребата за редовно пумпање.

Тоа треба да го знае потрошувачот цената на тела за трансом е обично повисока од онаа на цврстата гума. Покрај материјалот за изработка на тркалата, треба да се внимава и на нивниот дијаметар. Колку е поголем овој индикатор, толку полесно ќе биде транспортот на воден транспорт. Не заборавајте за големината на трансомот, висината.

Тркалата за чамци може да се направат врз основа на лежишта и чаури. Во присуство на првата опција, транспортот на пловечкиот брод ќе биде лесен и мазен, корисникот не може да се плаши дека единицата ќе се заглави кога ќе дојде во контакт со песок или кал. Од горенаведеното, можеме да заклучиме дека изгледот на трансформаторот е најудобниот и најсигурен, колку и да е скап.

Карактеристики за инсталација

Постапката за прицврстување на трансомните тркала на чамецот е доста одговорна, бидејќи во случај на небрежност, трупот на пловечкиот брод може да се оштети. За таа цел, корисникот треба да се води од прирачникот за употреба на тркалата, кој детално ја опишува оваа постапка. Може да се појават нијанси во зависност од карактеристиките на шасијата.

Општи упатства за инсталирање тркала на брод.

• Тркалата се прикачени на чамецот кога не се надуени.
• Кога се нанесуваат елементите на шасијата, вреди да се осигурате дека плочката, подните плочи и другите делови не се оштетени за време на инсталацијата.
• Врските се означени. За таа цел, потребно е да се закачат прицврстувачи на трансомот, а потоа да се користи молив за да се означат границите. Вреди да се запамети дека во овој случај треба да оставите празнина од 10 сантиметри под трансомот.
• Дупките се дупчат. Вреди да се спроведе оваа постапка според точките што беа претходно наведени. За да го направите процесот попрецизен, можете да користите квадрат.
• Дупките и деловите се третираат со заптивната смеса. Оваа вежба обезбедува дополнителна заштита од распаѓање и навлегување на влага. Исто така, заптивките придонесуваат за јачината на адхезијата.
• Инсталација на сврзувачки елементи. Плочата за прицврстување мора да се затегне со завртките во кои се претходно поставени подлошките. Затегнувањето на навртките не треба да се врши брзо, вреди да се набљудува мазноста и редоследот.
• Инсталација на тркала. На монтажата, треба да ја монтирате рамката под тркалото. Следниот чекор е да ја вметнете завртката за прицврстување на шасијата. На крајот, инсталирајте го тркалото и поправете го со навртка.

Прицврстувањето на опремата за слетување на бродот обично трае од 60 до 120 минути. Брзината на оваа постапка е под влијание на вештините на мајсторот и неговото искуство во ова прашање. За да се олесни транспортот на чамецот, подобро е да се користат тркала за трансом. Ако сакате да заштедите при купувањето на овој уред, сопственикот на бродот може сам да прави тркала.

При изборот на додатоци за движење на чамецот вреди да се даде предност на оние чии сврзувачки елементи се направени од нерѓосувачки челик.

Инсталирањето на тркалата треба да се врши со посебно внимание за да не се оштети транспортот на вода и да се исклучат проблеми за време на работата на неговиот мотор.

За информации за тоа како да направите тркала за трансом на ПВЦ брод од нула, видете го следното видео.