Манометри за притисок на брод: карактеристики и оценки на производителот

Ако се занимавате со активни водени активности, како што е рафтинг во чамци на надувување, знаете колку е важно точно да го одржувате воздушниот притисок во цилиндрите. Манометар - уред дизајниран да одредува точни отчитувања на притисокот. Какви сорти може да се најдат на денешниот пазар, како да го изберете и инсталирате овој уред на ПВЦ брод - ќе ги дознаете одговорите на овие прашања со читање на статијата.

Краток опис и принцип на работа

Принципот на работа на таквите уреди се заснова на деформација на еластичен материјал под влијание на гас или течност, кој посебен механизам го претвора во движење на стрелка по кружен бројчаник. Скалата е двојна - покажува притисок и температура, бидејќи секој ја знае зависноста на овие индикатори едни од други. Со намалување на температурата, воздушниот притисок исто така нагло опаѓа, а со зголемување и обратно. Има случаи на експлозија на прекумерно испумпани цилиндри во топлина.

Манометрите за притисок на чамци на надувување се класифицирани во 3 типа:

• верификација;
• контролни пунктови;
• универзална.

Првите се дизајнирани да го контролираат притисокот во цилиндрите на пловечкиот брод додека се движат околу резервоарот, вторите - само за време на периодот на пумпање воздух во резервоарите на бродот, а универзалните ги комбинираат двете од овие способности.

Пожелно е да се купат универзални уреди - ова ќе ви овозможи постојано да бидете свесни за техничката состојба на бродот.

Инсталација

Процесот на инсталирање манометар на брод не претставува некои посебни тешкотии. Само треба да го поврзете поврзувањето на уредот со вентилот. Доколку манометарот и вентилот на цилиндерот не одговараат еден на друг, потребно е да се купи или направи едноставен адаптер во форма на цевка со различни дијаметри, соодветен по големина за влезните отвори на уредите. Ако купите манометар од специјализирана продавница, обично комплетниот сет вклучува упатство за употреба, кое целосно го опишува процесот на инсталација и сет адаптери.

По инсталирањето на уредот, не заборавајте да ја тестирате неговата работа - почнете да го пумпате чамецот и следете ги читањата на уредот. Потоа запрете ја пумпата и исклучете ја.

Ако манометарот почне да ослободува воздух (ова се забележува со стрелката, која почнува полека да се движи во спротивна насока) - има дефект на уредот или неправилна (протекна) врска.

Како да изберете?

Денес на пазарот можете да најдете огромен број на најразновидни модели на манометри од производители од целиот свет. Но запомнете го тоа не секој уред е соодветен за вас: постојат некои критериуми за компатибилност за мерачите на притисок и чамците на надувување. Пред сè, треба да обрнете внимание на типот на вентилот на самиот воден брод. Се разбира, во продажба има и специјални адаптери за поврзување со вентил од погрешен тип, но ова само ја множи суштината непотребно. Има смисла да купите такви адаптери ако веќе имате манометар што не е компатибилен со следниот купен брод.

Второ, обрнете внимание на типот на уредот. Најпосакувани, како што веќе беше споменато погоре, се универзалните манометри за притисок. Третиот важен критериум е квалитетот на производот. Тука треба да се фокусирате на популарноста на производителот и прегледите на неговите производи. патем, најпопуларните мерачи на притисок на бродот се уредите од брендот Браво. Опсегот на мерење и точноста е четвртиот критериум според кој треба да судите за потенцијалното купување.

Димензиите на уредот исто така можат да влијаат на вашиот избор - колку е помал уредот, толку е полесно да се најде место и да се инсталира. Последно, но не и најмалку важно, треба да обрнете внимание на цената на уредот, понекогаш таа е неразумно висока. Но, не земајте премногу евтини производи, освен ако, се разбира, не ви треба уред за еднократна употреба.

Како да го направите тоа сами?

Манометарот за притисок на бродот не е толку комплициран уред, затоа, по желба и малку искуство со рачни алатки, може да се направи дома. За да го направите ова, ви треба:

• користен тонометар (во работна состојба);
• цевка за разгранување од пневматската пумпа до вентилот на резервоарот на бродот;
• цевка од поливинил хлорид, чиј дијаметар треба да биде погоден за поврзување на тонометарот и цевката за разгранување;
• цевка изработена од метал-пластика, чиј надворешен дијаметар треба да биде многу малку помал од внатрешниот дијаметар на цевката за гранка;
• мало парче милиметарска челична жица или парче шајка со ист дијаметар.

Поврзете го тонометарот со цевката за разгранување на пумпата со помош на ПВЦ цевка. Вметнете метално-пластична цевка во цевката за разгранување, на крајот од која претходно е залепено парче жица (шајка) низ дијаметарот. Ова парче челик ќе служи како еден вид копче, кога ќе се притисне, вентилот на резервоарот на бродот ќе се отвори за мерења. Тоа е се. Но запомнете го тоа таков уред за ракотворби мора да биде заштитен од контакт со вода, бидејќи неговиот дизајн не е водоотпорен.

Уште една точка - тонометарската скала го покажува притисокот во милиметри жива. Не заборавајте да ги преведете во единици кои се попогодни за вас. Претходното боење на вагата според зоните на идеален, нормален и неприфатлив притисок ќе ви го олесни користењето на домашен уред - додека пливате, нема да треба конвулзивно да го претворате mm Hg во милибари за да разберете дали имате прифатлив притисок во вашите цилиндри или не. Ова е особено точно за рафтери.

Во следното видео чекате тестирање на манометри за пВЦ чамец на надувување.