Сè за чамците „кајман“

Има голем број на производители на чамци. Но, љубителите на домашни производи во многу случаи претпочитаат производи под брендот Кајман. За да уживате во возењето на такви мали чамци, треба правилно да ги проучите.

Особености

Производителот на чамци Cayman наведува дека користи само екстра силни и стабилни структури. Тие се пресметуваат на таков начин што нацртот ви овозможува да надминете дури и плитка вода. Зголемена морска способност се постигнува со висока страна. Потрошувачите известуваат за супериорна стабилност и одговорност. Превртувањето на чамецот е речиси невозможно ако не се обидат намерно да го замавнат.

Секој модел на „Кајман“ може да се користи и за моторни и за веслање. Одржувањето на непотопливоста се постигнува со неколку пловни блокови кои не треба постојано да се пумпаат. Дури и ако бродот е целосно потопен, тој ќе се задржи на површината и ќе им овозможи на патниците да останат на површината. Копчињата за прицврстување, покрај нивната главна функција, обезбедуваат фиксација на веслата.

Има и дополнителни штипки поставени во подбравите.

Предности и недостатоци

Потрошувачите ја забележуваат едноставноста на дизајнот на чамците „Кајман“ и одличното ниво на нивните перформанси. Ќе биде можно да се излезе на отворена вода дури и со прилично силен ветер и умерено високи бранови. Оптоварувањето на кајманската структура е одлично. Дури и ако има некои проблеми, нема да биде потребно многу време за да ги поправите со помош на специјалисти. Нема потреба да се зборува за очигледни недостатоци на чамците од оваа марка - освен ако некој модел не одговара на индивидуален корисник.

Производството на чамци „Кајман“ првенствено го врши компанијата „Мнев и К“, која работи од 1988 г. За тоа време беа претставени над 70 модификации. Дизајните од „Мнев и К“ се исклучително популарни меѓу ловците и рибарите. Тие се ценети поради нивната прифатлива цена. Но, ниската цена не го спречува производителот да се придржува до високите стандарди на дизајн и производство. Суровините и заготовките „Мнев и К“ се купуваат само од доверливи добавувачи; грижата за клиентите е изразена и во широк спектар на додатоци.

Преглед на моделот

Најдобар пример за пластични чамци е „Кајман Н-300“. Ова е најпопуларната модификација во оваа серија. Бидејќи чамецот модел N-300 тежи малку, лесно може да се транспортира со автомобил. Можно е да не се регистрира „Кајман Н-300“ при проверка на мали чамци. Овој модел може да планира. Режимот на патека на лизгање започнува многу лесно, и покрај релативно слабиот 5-литарски мотор. Со. Но, постои уште една верзија на „Кајман 300“ - таа е направена од делови од фиберглас. Овој модел е направен според шемата на тримаран. Карактеристика на централното тело е одржување на одлични возни карактеристики и високи хидродинамички карактеристики.

За да се зголеми ефикасноста на погонот, аголот на долниот мртво кревање беше намален во областа одговорна за планирање. За истата цел, дизајниран е цел систем на редани и штитници за прскање. Зголемената способност за маневрирање во режимот на планирање се постигнува благодарение на специјалниот дизајн на вградените спонони. Достапен во 4 основни бои. Јачината на производот е доволна за да се исклучат дури и малите дупки.

Спецификациите се како што следува:

• должина 3 m;
• ширина на телото 1,44 m;
• висината на страните е 0,54 m;
• целосно натоварена тежина 40 kg;
• превезен товар 300 кг;
• капацитет од 3 патници;
• дозволена моќност на моторот 10 l. Со.

Друг модел - „Кајман Н-330“ со НДНД. Овој ПВЦ чамец за надувување достигнува должина од 3,3 m. Неговата ширина е 1,52 m, а должината на кокпитот е 2,36 m. 3-4 луѓе можат лесно да се возат на „Кајман Н-330“. Вкупниот дозволен товар е 420 kg.

Покрај тоа, масата на самиот брод е само 35 кг. На него ќе може да се вградат мотори до 18 литри. Со. Иако е подобро да се ограничите на мотори не помоќни од 10 литри. Со. Цилиндарот за брод N-330 има сигурни заварени шевови.

Повисоките стапки се типични за бродот „Кајман Н-360“, кој исто така е изработен од ПВЦ. Интересна карактеристика на овој модел е опремата со кил на надувување. Со должина од 3,6 m, бродот е широк 1,72 m, а пилотската кабина е долга 2,46 m. Структурата е наменета за 5-6 лица или вкупно 610 кг оптоварување. Масата на самиот брод е 67 кг. Максималната дозволена моќност на моторот е 25 литри. Со., иако се препорачува да се вградуваат мотори со зафатнина од 15 литри. Со.

Атрактивна карактеристика на бродот „Кајман Н-360“ може да се смета за крут под на дното. Густината на ПВЦ во овој модел достигнува 1 кг на 1 кв. м. Цилиндрите имаат заварени шевови.

Следниот модел на нашата листа е Cayman N-400, чии димензии се следни:

• должина 4 m;
• ширина 1,98 m;
• должина / ширина на кокпитот 2,88 / 0,93 m;
• надворешен пресек на цилиндерот 0,52 m.

Масата на самиот брод N-400 е 91 кг. Покрај тоа, може да носи 6-7 луѓе или до 800 кг товар. Дозволена моќност на моторот 30 l. Со., најрационално - 20 l. Со.

Што се однесува до моделите со алуминиумско дно, пример за таков брод е „Кајман Н-420А“. Го има следново спецификации:

• должина 4,2 m;
• ширина 2 m;
• висина на табла 0,75 m;
• мотор од мртво дрво 0,382 m;
• дозволена (препорачана) моќност на моторот 40 (25-30) l. Со.;
• бројот на патници е 5 или 6 лица;
• транспортиран товар до 800 кг;
• тежината на самата структура е 140 кг.

Прилично лесна опција е „Кајман Н-275“. Овој брод е долг 2,75 m и широк 1,35 m. Помал резервоар од другите модели - само 0,36 m во дијаметар. Тежината на самата структура е само 30 кг. На бродот N-275 може да се инсталираат само мотори со капацитет до 3 литри. Со., нема повеќе.

Друга модификација на надувување - „Кајман Н-380“. Со должина од 3,8 m, неговата ширина е 1,74 m. Бродот може да испорача до 6 лица или до 705 кг товар. Невозможно е да се нарече лесно - нето масата без гориво, масло ќе биде 75 кг. Густината на ПВЦ во овој дизајн е 1 кг на 1 кубен метар. м.

Додатоци

Фирмата „Мнев и К“ ги снабдува не само самите чамци „Кајман“, туку и голем број дополнителни додатоци за нив. Со помош на рачката за очи од ПВЦ ќе се овозможи:

• поместете го бродот;
• прицврстете ја;
• прицврстете го кабелот за сидро.

Внимание заслужуваат и воздушните вентили. Покрај самите уреди за пумпање цилиндри, можете да купите капаци, клучеви, адаптери за вентили. Вентилите за одвод на течност се од голема корист во пловењето. Тие можат да бидат опремени со приклучоци за ограничување на таквата дренажа и протокот на вода однадвор. Но, за да излезе во отворена вода, чамецот исто така ќе треба да се пумпа. Решението се испоставува дека е употребата на електрични пумпи или стапала „жаби“. Асортиманот на производителот ги вклучува двата модели.

Достапно е и:

• назални тенди;
• куки и печурки за тенди;
• конзервирани профили;
• сидро очи;
• мали прстени за очи;
• приколки за чамци;
• системи за управување;
• вградени резервоари за гориво.

Како да изберете?

Без разлика колку се убави чамците кајман, потрошувачите сепак треба да направат избор во корист на еден или друг модел. Првиот чекор во изборот е да се одреди како и за која цел ќе се управува чамецот. На рибарите и љубителите на лежерните прошетки по вода не им треба голема брзина. Но, за туристите и спортистите, тоа ќе биде многу вреден имот. За да одите на риболов или лов, треба да изберете прилично простран брод.

Пресметката треба да биде така што, дури и заедно со опремата и уловот (фатот), патниците да се сместат удобно. Но, не се препорачува да се купи многу голем занает. Најголемите чамци ќе треба да се превезуваат со автомобил, што е крајно незгодно за оние кои немаат.

Важно: ако е тешко да се одлучите за соодветен капацитет на брод, треба да изберете опција со 2 седишта. Можете безбедно да одите по него сами, и доколку е потребно, земете некого со себе на пат или земете гломазен товар.

Но, неразумно е да се земаат чамци со 3 или 4 седишта за еднократна употреба. Освен само во случај кога е планирано често да им носите група пријатели. Бидејќи личниот сад мора да служи долго време, најдобрата опција е армирана ПВЦ структура. Сите други работи се еднакви, сигурноста на бродот ќе биде поголема, толку повеќе цилиндри ќе има. Дури и ако некои од нив се дупнат, тој ќе остане на површина некое време.

Што се однесува до бојата, таа е избрана по сопствена дискреција и вкус. Само за ловците има смисла да купуваат маскирни чамци кои помалку го плашат пленот од другите. Одењето на риболов на чамец долг помалку од 3,5 m е вистинска мака. При пресметување на саканиот капацитет на подигање, треба да оставите значителна (20-40%) резерва над добиениот индикатор. Практиката постојано докажа дека таквата залиха е многу важна, особено ако риболовот трае повеќе од еден ден.

Моделот „Кајман 300“ е корисен за оние кои сакаат да ја сечат површината на водата во режим на планирање. Можно е и рафтинг на реката без мотор - за него се предвидени лопатки. Но, мора да го земеме предвид недостатокот на оваа верзија - недостатокот на лопатки. Веслате поставени на бродот ќе штракаат фино кога чамецот е управуван од моторот. Високите страни и линиите на „китовите“ ја даваат главната цел на „Кајман-300“ - употреба во лов и риболов.

Вреди да се запамети дека брод од фиберглас не може да се поправи дури и во фабриката. Покрај тоа, таков случај е нестабилен при силен мраз. Во есен и пролет, подот е многу студен, што предизвикува многу непријатности, па дури и може да му наштети на вашето здравје. Сумирајќи, можеме да кажеме дека „Кајман 300“ е дизајниран за релативно кратки патувања со вода во топлата сезона. Но, „Кајман 400“ е многу поатрактивен за патувања покрај морскиот брег. Овој брод може да оди на море до оддалеченост од 1 км. Дозволена сила на ветерот - 4 поени по скалата Бофор. Во овој случај, брановите не треба да бидат повисоки од 0,6 m.

„Кајман Н-330“ треба да го изберат оние кои сакаат да ги приспособат седиштата за различни функции. Високо ниво на безбедност е обезбедено со пар безбедносни кабли.

Корисно е при изборот да се земат предвид и прегледите на сопствениците. „Кајман Н-330“ судејќи според искуството на луѓето е одличен и за еден и за парен риболов. Квалитетот на градбата е речиси совршен, освен за лентите од лепак. Во принцип, овој дизајн ќе одговара на оние на кои им треба само сигурен сад без непотребни важничене. N-330, исто така, им овозможува на двајца луѓе удобно да ловат риба. Откако ќе ставите четири лица во чамецот, ќе може само да се вози, а потоа ќе испадне дека е доста гужва.

Во следното видео ќе најдете краток преглед на бродот "Кајман 300".